網誌
再次展翅飛翔吧..NSR250R 重生記
熱度 9
5-6年級生有看過GP250/500賽事的.或者6-7年級生.甚至到現在.看過帥哥劉德華主演的烈火戰車.
應該都會知道這部NSR500.最強的2T車.1990年代HONDA車手 DOOHAN騎著它拿下5連冠.締造出車神傳奇.
這是更早期點的樂富門經典塗裝.因為後來贊助商菸草公司陸續退出賽車贊助.所以在1994年便消失在賽道上.
但它的塗裝.到現在還是許多人的最愛.
一代車神DOOHAN.也是我喜歡的車手
GRADNER.相當強憾的澳洲車手.也是我很喜歡的車手.1987年GP500世界冠軍.
這一幕大家都很熟悉.
應該都對此系列車款相當熟悉.部分人也應該都有擁有過或收藏一部以上.
從MC-16開始.一直到停產時的MC-28.每代車款都深值人心.更是許多2T玩家眼中的一部猛獸.
我跟許多人一樣.年輕時是王牌追風跟名流風行的時代.所以對2T車幾乎都不陌生.
當時我第一部機車是名流100.但因為當時已經從雜誌跟電視上接觸到GP賽事.所以一直對跑車有著無比的渴望.
也很想買當時光陽出的王牌.因為是打著本田馬克.跟樂富門塗裝..
但經濟問題.以及家人的建議.改買4輪(差點去下訂當時台灣剛推出的FZR150).
從此就將這個夢想深深埋入心底..這過程之後就是成家立業.結婚生子.過著一般家庭的生活.................
直到2012年.
我入手了一部CBR600RR.
有了這台.就開始了中年大叔的重機生活....
這也才算我第一部檔車..
因為我一直的Rothmans控.所以車殼也去買了一組山寨殼.且一定是樂富門.也有人稱羅士門..
甚至連全身裝備都是標準Rothmans配色.
皮衣是南海當時出品的DOOHAN款式絕版品.現在是相當稀有且價格高.
去跑大鵬灣新手賽.一了當賽車手的心願.
ARAI RR5 DOOHAN.
我很喜歡的SHOEI GRADNER X8.1991年出廠的帽子.可惜沒內襯可換.也不適合帶出去跑長途.只能短程戴一下.
後面那部就是跟我一起整理NSR的朋友.他的是CBR1000RR.
又直到2015年底...
一個機緣下.從朋友的朋友中拉回一部已經閒置超過10年的NSR..
只知道這台車已經很久沒動了.其他狀況都不知道.
能不能發?不知道@@
所以才決定拖回來整裡看看.死馬當活馬醫.
救的活.這世界又多一部NSR.救不活..就直接宣告不治.當零件車拆掉了.
大約知道這部是1990-1992年間推出的NSR250R MC-21.大陸香港稱為P3.3仔.(因為是PGM-III)
台灣一般就稱21.海鷗後搖臂.只有後期推出的MC28才是單搖臂(電腦是PGM第4代).烈火戰車裡那2部都是MC28.
是R版.SP或SE?也不知道.就等著它到來吧.
2015年10月份.它來了...
這是剛拉回來後的情況.大致上看了一下.
車先放朋友那裡.初期也是請他幫忙先整理的.我是有空就過去一起整理.
2個外行人要把一部還不知道能不能發動的車讓它完全恢復.真的是一件很困難的任務..
外觀佈滿了灰塵油垢.鋁件因長期氧化.也都長滿繡斑.
拆了殼後.終於知道是R版了.也沒關係.反正差可調的前後壁震器跟乾離..其他都一樣就好.
尾殼寫SP.害我高興一下.其實只是不知從哪套上去的.
破爛的車頭殼.側殼.拆了都丟掉
尾殼倒是還好一點.對我來說是好消息.至少初期可以先頂著用.
大致上的問題...
1.前後輪已經消風..看似噴過重整過的退色輪框.
2.3環式的儀表破了一個.水溫表GG..@@外觀嚴重氧化.
3.沒有電..(閒置那麼久.很正常吧...)
4.油門手把轉不動.(心想.慘了.化油器一定出問題)
5.前剎車.動作正常.但碟盤嚴重生鏽.
6.後煞車.卡死.無法踩動..@@
7.前叉.內管佈滿鏽.而且都吃進表面@@外管嚴重鏽斑.沒漏油.但偏軟
後避震.應該還正常.沒喵到漏油.還有點阻尼.但也偏軟
8.鏈條齒盤生鏽.油垢.
9.水箱.有汙垢.沒發動也不知道有沒有破.會不會漏水.
每拆一個部份.就處處有驚喜.
大致上把殼拆掉後.可以比較清楚的看到內部.至少車體都算完整.沒有缺件.這對我們日後整理.會更好做.
這時也去網路上尋找維修/零件手冊.這對我們來說.是相當重要的.因為我們沒靠車行維修.只能靠自己摸索.
順利的找到零件手冊.有清楚的組合圖與零件編號.日後的零件尋找與更新都靠這份
但維修手冊就難找了.幾乎都是要付費購買的.但因為預算不高.得先以購買零件為主.所以維修手冊就先擱下了.
了解車況後.初步定了幾個階段與整理方式
車體零件部份分成3個部份
1.可用品(清潔潤滑後繼續使用)
2.堪用品(暫時清潔潤滑.第二階段更換)
3.淘汰品(購買替換)
準備動手了.
初步階段
1.讓車子能夠踩發.
2.檢查所有油水管
3.煞車功能恢復正常
這些都要檢查好.才敢計劃日後的實際路試.
若車不動.就只好一步一步去拆解.檢查了.希望是不會.....
總是要有第一步.
沒錯!電瓶.買了新電瓶裝上後.才發現這車鑰匙根本不合.無法開電門.
只好先拆下總成去找店家幫忙先配一隻.
接上後一轉動鑰匙.看到儀表上的空檔燈與機油燈亮起.心中真是無比高興.
至少整車電的部份是沒有問題的.
有了好的開始.就更接近發動車的距離.
先前提到.油門是轉不動的.檢查了油門線是沒問題的.所以應該是化油器那邊的問題.
順利的拆下油箱.空濾後.化油器外觀還算不錯.沒有鏽蝕.
空濾棉也因久置而脆化了.這些都需要購買更新
順道檢查的油箱.內部有鏽及油垢.狀況不太好.濾油網也嚴重腐蝕.斷裂.必須更新
拿下化油器.無法轉動油門座.心中一沉.油針應該卡死了.
分解油杯.卡滿油垢@@
墊圈也都扁掉.脆化.油垢厚厚一層.
以前的車主應該都沒在保養車的.
後來決定把整顆化油器拿去給專業店家用超音波清洗.裡面油針卡死的部份才能取下來.
其他部份.舌簧片應該是正常的.
經過店家的清洗.化油器終於可以正常的作動了.
趁著洗化油器時.也順便買了新的空濾海綿.以及油箱濾網及油管.畢竟這部已經閒置太久.油管已經老化.
這些部份必須先更換.比較保險.
儀表也找個一個還不錯的中古貨.原來的儀表水溫計已經破掉.無法使用.
油箱因為內部已經積滿油垢.而且也有鏽蝕.只能上日拍先找看看.
還沒找到前.我還是先簡單除鏽一下.暫時應該可以先頂一下.
上網找了很多方法.最後用朋友建議的.使用鹼片(氫氧化鈉?)
油箱倒入水.再把一包鹼片倒下去.經過半小時後.油箱開始發熱.水也開始變成濁濁的咖啡色.看起來蠻有用的.
經過幾次的搖晃.水倒出後.果然把油垢鏽垢清掉8-9成.
但我沒準備防鏽的部份.沒2小時.就開始有鏽浮出來.只好趕緊先泡切削水暫時防鏽.
同時我也開始在日拍上找尋一顆狀況比較好的油箱來替代.畢竟這顆的狀態只能暫時使用.
到目前為止.化油器清理完成.油管檢查及更換完成.電瓶換新.電系測試也沒問題.就準備往下一階段進行.
之前提過.車子是生是死.就看是否能夠發動.其實我也一直很擔心.但卻也有點興奮.
心中也一直打轉著問題.汽缸有沒有縮掉?RC閥會不會動作??PGM是否有故障?許多問題一直一直在心中出現問號..
但不管如何.只要還有希望.就一定要讓它復活...
化油器裝回去後.簡單的先用吊掛點滴方式.準備了些汽油.也預混了些機油.機油壺也加滿.
2個人開始嘗試踩發.剛開始真的踩了好久...踩到腳都很痠.輪流踩.
不知過了多久..突然一聲短暫運轉聲出現.這時心中真是無比高興.動了,終於發動了。
繼續再踩.沒多久.連貫的引擎運轉聲出現了.伴隨著陣陣白煙噴出來.我終於可以放下心中的大石頭了.
簡單的測試一些功能.RC閥能動作.儀表也正常.水箱有水管微漏.不嚴重.
這個階段算是順利完成.往下一階段.開始整理剎車部分.
前卡鉗先拆下.我有準備了修理包.畢竟時間那麼久了.土油封應該都不好了.
開始分解.清洗.
也把來令片換新.更換剎車油.
卡鉗都清洗更換完後.裝回去才發現總磅無壓力.結果再去買總磅修理包.把內部的活塞O環都更換.
壓力就正常了.
待更新---------------
