航空工业就是喜欢给大家惊喜，这段时间沈飞舰载机不断加班加点赶工，歼-15T和歼-35战斗机都已经进入装备倒计时。紧接着成飞也开始发力，歼-20S双座型又有新照片出炉，虽然打码比较夸张但并不影响它实力展现。作为全球第一款双座隐形战斗机，搭配强大的人工智能系统，可以带着“忠诚僚机”执行各种风险任务，对于飞行员来说绝对是多加了一重安全保障。
敢于第一个吃螃蟹，中国航空工业一经推出双座型歼-20，很快就吸引了全世界无数专业或不专业的目光。大家都想先睹为快，中国为什么能第一个实现“忠诚僚机”，为什么能够连续不断为歼-20打造不同版本。德国军事专家鲁普雷西特在社交媒体发文，称发现编号为2032的双座版歼-20已刷上灰色隐身涂装，而且机头雷达罩看起来也有些与众不同。
社交媒体发文
新型号很多
实际上在完成一轮走量操作后，歼-20开始从量变进入质变过程，前不久歼-20B修形版本才刚刚曝光。放弃后部视角拉升机背，从而获得更强大的内部载油以及装备空间，换装涡扇-15发动机进一步提高飞行速度，实现不开加力超音速巡航等。修型版歼-20B改动不算太大，但性能提升却是实实在在的，设计上和美制F-35相当类似，因此一经公开也吸引了无数目光。
歼-20B修形版本
歼-20B修形版本
修形之后机体阻力变小，飞行速度自然就往上提升，可以有效提高跨音速飞行性能和操控性。跨音速一般指0.8到1.2马赫之间，现代战机普遍强调跨音速空战机动性能，歼-20B通过气动修形减小阻力，不仅实现更好的飞行性能还能增加一定航程。此外抬高的机背用处很大，将机体内部空间进一步放大，可以额外容纳更多的航空电子设备，以及内部燃油等。
甚至由于内部空间得到扩大，歼-20这款在五代机中属于大型版本，原来标准四中两近的弹药携带数。在经过扩容修形后，搞不好还具备六中两近的水平，火力持续性得到进一步保证，在航程大增的情况下滞空时间更长，一次出击可以攻击目标更多。
歼-20B新动态
歼-20B变化
回到歼-20S双座型，之前至少出现过两架原型机，包括编号2031带空速管原型机，主要用来测试飞行包线以及结构强度。另外还包括气动布局，机动性能，以及隐身能力等一些硬性指标，但不直接承担雷达航电，以及武器装备等系统等测试任务。
但是到了编号2032的歼-20S战斗机，已经取消了空速管，并且喷涂隐身涂装，可能理解为歼-20S双座型距离入役好像也开始倒计时。在取消空速管后，也意味着雷达罩中不再是配重，测试开始转向机载雷达航电系统，当然由于歼-20本身就已经很成熟，换装雷达或调整航电的概率\幅度应该不大。
2031号歼-20S战斗机
2032号歼-20S战斗机
编号2032
那么对于新出炉的歼-20S来说，接下来的测试主要集中在无人机协同，毕竟如何有效协同作战是个新课题。对于中美俄三国来说都很新颖，中国作为无人机研制大国，可供配套型号也多在试飞阶段可以尽力测试，经验就是这么慢慢摸索出来的。
由于歼-20S增加了一个后舱，除了在长航程适当轮班外，主要承担起信息获取分析，操作无人机进行作战等。相当于前座专职制空飞行，后座专注指挥“忠诚僚机”作战，以减轻前舱飞行员的工作量，大大提高战斗机使用效率。此外后舱还要承担起各种子系统操作，比如电子对抗、武器使用，以及充当小型预警机进行空中指挥等，歼-20S双座型将会是全球第一款真正意义上的智能战斗机。
歼-20S双座型
歼-20S双座型
目前歼-20已经有标准单座型、双座型，以及修型版本，这才进入中期改进阶段，未来的改进空间还是相当大，比如矢量推力及硬管加油等。装备数量在美媒评估计已经达到约150架，这个数量级已经和F-22战斗机差不多，已经将苏-57给远远的甩在后头。不出意外，歼-20凭借大平台可改进空间很大，除了上面几种版本还外有更多新功能值得期待开发。
什么版本都有
什么版本都有
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