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主 办 : 海 子 铁 路 网
上 海 轨 道 交 通 4 号 线 是 上 海 轨 道 交 通 系 统 中 唯 一 的 一 条 环 状 线 。<br />
4 号 线 是 中 国 首 条 全 国 “ 工 人 先 锋 号 ” 地 铁 线 路 。4 号 线 独 特 的<br />
环 形 使 其 无 法 如 线 形 轨 道 交 通 线 一 样 用 终 点 站 来 表 示 列 车 方 向 ,<br />
因 此 4 号 线 采 用 “ 内 圈 ” 和 “ 外 圈 ” 表 示 列 车 行 进 的 不 同 方 向 。<br />
4 号 线 与 1 号 线 ,2 号 线 组 成 “ 申 ” 字 , 构 筑 起 上 海 轨 道 交 通 的<br />
基 本 框 架 。4 号 线 与 3 号 线 并 轨 运 行 , 虽 然 节 约 了 不 少 投 资 , 但<br />
同 时 牺 牲 了 相 互 之 间 的 运 输 能 力 也 提 升 了 自 动 控 制 的 复 杂 程 度 。<br />
图 为 : 上 海 地 铁 四 号 线 “ 工 人 先 锋 号 ”0420 驶 入 宝 山 路 站 。
T44 次 西 安 站 开 出 后 , 雨 过 天 晴 西 安 在 夕 阳 的 映 衬 下 显 得 格 外 妖<br />
娆 。 乘 坐 在 飞 驰 的 火 车 中 , 欣 赏 窗 外 擦 肩 而 过 的 景 色 , 让 火 车 不<br />
仅 仅 是 交 通 工 具 , 更 是 一 种 旅 程 的 享 受 。<br />
图 片 : 三 亚 建 设
杭 州 地 铁 一 号 线 01 0406 号 车 起 运 交 付 。 由 南 车 浦 镇 生 产 制 造 的<br />
杭 州 地 铁 一 号 线 车 辆 被 吊 装 到 重 载 卡 车 上 , 运 往 杭 州 。<br />
图 片 : 赵 建 强
本 刊 所 有 图 片 、 文 字 及 设 计 , 未 经 本 刊 许 可 , 任 何 单 位 、<br />
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台 铁 DT668 在 “ 铁 路 节 ” 展 出<br />
为 庆 祝 “ 铁 路 节 ” 以 及 新 竹 火 车 站 建 站 一 百 周 年 , 台 湾 铁 路 局 9 日 在 新 竹<br />
火 车 站 第 3 月 台 , 静 态 展 示 DT668 蒸 汽 火 车 头 , 吸 引 来 自 各 地 的 铁 道 迷<br />
前 来 朝 圣 。 台 铁 DT668 蒸 汽 火 车 属 DT650 型 , 与 日 据 时 期 D51 同 型 ,<br />
在 1939 年 至 1943 年 间 引 进 台 湾 , 牵 引 力 高 达 1 万 7 千 公 斤 , 堪 称 台 湾<br />
铁 道 史 上 吨 位 最 大 的 蒸 汽 火 车 。<br />
新 竹 市 长 许 明 财 , 首 先 感 谢 台 铁 局 这 次 特 别 安 排 DT668 蒸 汽 火 车 头 造 访<br />
风 城 , 让 新 竹 乡 亲 、 全 台 湾 邮 迷 及 铁 道 迷 们 圆 梦 , 近 距 离 观 赏 , 共 同 分 享<br />
新 竹 火 车 站 百 岁 生 日 的 喜 悦 。<br />
MRCE 定 制 的 Vertron 机 车 开 始 交 付<br />
本 月 初 , 由 西 门 子 为 三 井 欧 洲 铁 路 租 赁 公 司 (Mitsui Rail Capital Europe<br />
- MRCE) 生 产 的 15 辆 Vertron 平 台 交 流 电 力 机 车 开 始 交 付 . 预 计 于 年<br />
底 交 付 完 毕 。 这 也 是 MRCE 第 二 次 选 择 西 门 子 产 品 。<br />
该 机 车 主 要 针 对 德 国 、 奥 地 利 及 匈 牙 利 之 间 的 国 际 线 路 运 输 , 除 了 德 国 全<br />
国 列 车 保 护 系 统 , 所 有 的 机 车 还 配 备 了 欧 洲 列 车 控 制 系 统 (ETC)。 该 车<br />
最 大 功 率 6400 千 瓦 , 最 高 运 行 速 度 160 公 里 / 小 时 。 同 时 部 分 机 车 将 配<br />
备 一 个 混 合 动 力 升 级 装 备 服 务 。 这 套 服 务 使 得 Vertron 在 日 后 使 用 中 , 很<br />
便 捷 的 转 换 成 一 个 多 动 力 系 统 的 牵 引 机 车 。 其 额 外 的 保 护 系 统 也 在 交 付 中 。<br />
MRCE 是 全 方 位 提 供 欧 洲 机 车 租 赁 服 务 的 公 司 。 该 公 司 拥 有 约 300 台 各<br />
型 机 车 。MRCE 是 日 本 三 井 物 产 株 式 会 社 欧 洲 分 公 司 , 在 阿 姆 斯 特 丹 和 慕<br />
尼 黑 设 有 办 事 处 。<br />
图 文 :RAILCOLOR<br />
6 月 8 日 上 午 ,CRH3A 型 动 车 组 在 中 国 北 车 长 客 股 份 公 司 下 线 。<br />
该 动 车 组 可 根 据 不 同 运 营 线 路 的 需 求 , 分 别 以 时 速 160 公 里 、<br />
200 公 里 、250 公 里 3 个 速 度 等 级 运 行 , 是 目 前 国 内 唯 一 既 适<br />
合 客 运 专 线 、 又 适 合 城 际 铁 路 的 动 车 组 。<br />
我 国 动 车 组 家 族 中 新 成 员 CRH3A 今 天 在 中 国 北 车 下 线 。 该 动 车 组 可 分 别 以 时 速<br />
160 公 里 、 时 速 200 公 里 、 时 速 250 公 里 三 个 速 度 等 级 运 行 , 是 目 前 国 内 唯 一 既 适<br />
合 时 速 200 ~ 250 公 里 之 间 客 运 专 线 、 又 适 合 时 速 160 ~ 250 公 里 之 间 城 际 铁 路<br />
运 行 的 动 车 组 , 可 用 于 上 海 金 山 线 、 渝 利 、 兰 渝 、 广 珠 等 城 际 线 路 。<br />
法 国 高 速 列 车 发 生 火 灾<br />
5 月 30 日 , 由 巴 黎 到 里 昂 的 TGV 列 车 在 运 行 至 圣 丹 尼 斯 时 机 车 发 生 火 灾 。<br />
目 前 伤 亡 人 数 不 详 。 因 此 造 成 该 线 路 暂 停 运 营 。<br />
CRH 3A 型 动 车 组 采 用 8 编 4 动 4 拖 , 牵 引 总 功 率 5120kw。 为 了 给 乘 客 带 来 更 加<br />
舒 适 的 乘 车 感 受 , 中 国 北 车 对 CRH3A 型 动 车 组 进 行 了 全 方 位 人 性 化 设 计 。 车 门 车<br />
窗 均 采 用 拓 宽 设 计 ; 密 闭 的 车 厢 结 构 将 行 车 噪 音 降 至 到 最 低 ; 全 新 设 计 的 舒 适 座 椅<br />
和 大 空 间 过 道 给 乘 客 带 来 了 全 新 的 乘 车 体 验 。CRH3A 动 车 组 秉 承 了 高 速 动 车 组 的<br />
全 套 安 全 设 计 理 念 , 开 发 出 具 有 大 启 动 加 速 度 的 牵 引 系 统 和 大 制 动 减 速 度 的 制 动 系<br />
统 , 较 现 有 高 速 动 车 组 的 制 动 能 力 提 高 15%, 首 次 采 用 自 主 开 发 的 网 络 控 制 系 统 ,<br />
将 局 部 以 太 网 融 入 标 准 TCN 列 车 网 络 , 以 故 障 导 向 安 全 的 设 计 原 则 , 集 监 视 、 控 制 、<br />
诊 断 功 能 于 一 身 。<br />
Vossloh EURO3200 出 厂 交 付 以 色 列 铁 路<br />
2013 年 6 月 10 日 , 第 一 辆 EURO3200J 机 车 被 喷 涂 上 以 色 列 铁 路 (IR)<br />
涂 装 在 瓦 伦 西 亚 离 开 福 斯 罗 (Vossloh) 工 厂 。 该 台 机 车 注 册 号 1303 是<br />
该 型 号 机 车 的 第 二 台 机 车 。 该 型 机 车 的 1 号 车 1301 目 前 在 德 国 使 用 。 该<br />
消 息 对 EURO3200 机 车 在 欧 元 区 发 展 提 供 了 一 次 绝 佳 的 宣 传 机 会 。 福 斯<br />
罗 官 网 也 及 时 刊 登 了 该 资 讯 。<br />
根 据 当 前 国 家 快 速 铁 路 网 建 设 具 体 情 况 ,2013-2016 年 这 4 年 间 , 规 划 建 设 完 工<br />
的 客 运 专 线 约 59 条 , 合 计 里 程 约 20872 公 里 。 其 中 时 速 200—250 公 里 的 客 运 专<br />
线 36 条 , 时 速 200—250 公 里 的 城 际 铁 路 11 条 , 仅 此 速 度 等 级 的 客 运 专 线 和 城 际<br />
铁 路 就 长 达 16832 公 里 , 占 据 客 运 专 线 里 程 的 80%。 此 外 , 还 有 大 量 时 速 160—<br />
200 公 里 间 的 城 际 铁 路 正 在 规 划 和 建 设 当 中 。 时 速 160—250 公 里 动 车 组 将 主 导 未<br />
来 一 个 时 期 的 动 车 组 市 场 。<br />
Traxx 本 月 开 始 试 验 运 行<br />
Traxx - 混 合 动 力 机 车 245 001,002 和 003 于 6 月 13 日 抵 达 卡 塞 尔 。<br />
001 和 002 两 辆 机 车 在 当 天 上 午 进 行 了 试 验 运 行 。<br />
图 文 :RAILCOLOR
2013 中 国 国 际 轨 道 交 通 展 览 会 在 上 海 新 国 际 博 览 中 心 举 办 。 据 了 解 ,“ 中 国 国 际 轨 道 交 通 展 览 会 ” 自 2002 年 创 办 以 来 , 已 在 上 海 成 功 举 办 7 届 , 展 会 以 促<br />
进 国 内 外 行 业 高 端 技 术 交 流 与 合 作 为 宗 旨 , 力 求 推 动 行 业 发 展 , 反 映 业 界 最 新 动 态 。<br />
目 前 , 我 国 各 地 的 地 铁 、 轻 轨 、 市 郊 铁 路 、 有 轨 电 车 以 及 悬 浮 列 车 等 多 种 类 型 的 城 市 轨 道 交 通 已 成 为 各 城 市 名 副 其 实 的 交 通 主 动 脉 。 迄 今 为 止 , 国 家 批 准 了 36<br />
个 城 市 的 线 网 规 划 和 建 设 规 划 , 总 里 程 达 5790 公 里 , 并 且 批 准 了 其 中 28 个 城 市 部 分 项 目 的 可 行 性 研 究 报 告 , 这 28 个 城 市 目 前 在 建 线 路 87 条 , 在 建 里 程<br />
2163 公 里 。 至 2012 年 末 , 已 有 17 个 城 市 建 成 投 运 线 里 程 2077 公 里 , 位 居 全 球 第 四 位 。<br />
图 文 : 周 炜 焕
轨 道 交 通 车 辆 的 市 场 发 展 趋 势<br />
大 家 都 知 道 , 人 口 众 多 是 对 我 们 国 家 和 各 个 城 市 最 准 确 的 描 述 。 中 国 人 口 基<br />
数 巨 大 , 流 动 人 口 时 间 性 极 强 。 随 着 城 市 规 模 的 发 展 , 和 城 市 外 来 人 口 的 涌 入 ,<br />
越 来 越 多 的 城 市 人 口 超 过 100 万 。 而 随 着 人 口 的 迁 徙 , 城 市 GDP 高 于 300<br />
亿 , 已 经 不 是 什 么 太 难 的 标 准 。 伴 随 着 我 们 国 家 多 地 城 市 化 的 进 程 , 以 江 苏 、<br />
各 省 会 城 市 都 在 积 极 兴 建 当 地 的 轨 道 交 通 设 施 。<br />
那 么 规 模 尚 不 到 100 万 , 但 城 市 经 济 活 力 巨 大 , 公 共 交 通 无 法 满 足 的 城 市 ,<br />
轻 轨 交 通 设 施 就 成 为 了 首 要 选 择 。 那 么 高 于 这 个 人 口 数 量 的 城 市 , 地 铁 自 然<br />
成 为 首 选 形 式 。 随 着 近 年 各 省 市 地 铁 的 建 设 , 如 广 州 、 南 京 、 西 安 、 郑 州 等 ,<br />
对 中 国 南 北 车 、 铁 建 等 企 业 来 提 供 了 一 个 良 好 的 市 场 环 境 。 伴 随 市 场 的 发 展 ,<br />
装 备 企 业 的 新 装 备 新 技 术 自 然 拥 有 了 推 广 的 良 好 渠 道 。<br />
此 次 展 会 上 , 南 北 车 同 时 在 低 地 板 市 场 上 发 力 , 力 推 自 家 产 品 。 由 于 长 春 这<br />
个 城 市 保 留 了 当 年 的 电 车 轨 道 , 使 得 北 车 长 客 顺 利 获 得 轻 轨 装 备 发 展 的 空 间 。<br />
而 今 年 南 车 浦 镇 , 除 了 大 力 发 展 吸 收 CRH6 技 术 以 外 , 还 投 身 100% 低 地<br />
板 市 场 , 力 争 快 速 占 领 该 部 分 市 场 份 额 。<br />
投 放 浑 南 新 区 的 100% 低 地 板 车 辆<br />
长 春 轻 轨<br />
6 月 4 日 ,2013 年 中 国 国 际 轨 道 交 通 展 览 会 在 上 海 举 办 。2012 年 以 来 , 随<br />
着 苏 州 铁 路 一 号 线 、 昆 明 地 铁 六 号 线 和 天 津 地 铁 二 号 线 的 开 通 运 营 , 我 国 城<br />
市 轨 道 交 通 运 营 总 里 程 达 到 1777 公 里 , 比 2011 年 底 增 加 了 64 公 里 。<br />
截 止 到 2012 年 8 月 末 , 国 内 已 有 北 京 、 上 海 、 天 津 、 重 庆 、 广 州 、 深 圳 、 武 汉 、<br />
南 京 、 沈 阳 、 长 春 、 西 安 、 昆 明 、 苏 州 等 15 个 城 市 累 计 开 通 62 条 城 市 轨 道<br />
交 通 运 营 线 路 , 总 运 营 里 程 达 到 1777 公 里 ( 详 见 附 表 )。 其 中 地 铁 1465 公 里 ,<br />
占 82%; 轻 轨 241 公 里 , 占 14%; 现 代 有 轨 电 车 41 公 里 , 占 2%; 磁 浮<br />
30 公 里 , 占 2%。<br />
各 城 市 通 车 里 程 分 别 为 : 北 京 373 公 里 、 上 海 464 公 里 、 天 津 104 公 里 、<br />
重 庆 75 公 里 、 广 州 211 公 里 、 深 圳 179 公 里 、 武 汉 29 公 里 、 南 京 82 公 里 、<br />
沈 阳 50 公 里 、 长 春 42 公 里 、 大 连 87 公 里 、 成 都 19 公 里 、 西 安 19 公 里 、<br />
苏 州 25 公 里 、 昆 明 18 公 里 ( 以 上 数 据 取 整 数 )。<br />
另 据 了 解 ,2012 年 1 到 8 月 北 京 、 上 海 、 广 州 的 城 市 轨 道 交 通 最 高 日 客 运<br />
量 均 超 过 去 年 , 其 中 : 北 京 840 万 人 次 / 日 , 比 去 年 (697 万 人 次 / 日 ) 提<br />
高 了 20.5 个 百 分 点 ; 上 海 721 万 人 次 / 日 , 比 去 年 (679 万 人 次 / 日 ) 提<br />
高 了 6.2 个 百 分 点 ; 广 州 684 万 人 次 / 日 , 比 去 年 (660 万 人 次 / 日 ) 提 高<br />
了 3.6 个 百 分 点 。<br />
本 次 展 览 会 , 展 出 了 大 量 实 体 、 模 型 多 媒 体 展 品 。 展 出 范 围 广 、 产 品 种 类 更<br />
是 数 不 胜 数 。 如 轨 道 交 通 及 铁 路 机 车 车 辆 及 零 部 件 、 车 辆 内 部 装 饰 、 基 础 设<br />
施 与 机 电 设 备 、 轨 道 交 通 运 输 与 管 理 技 术 、 城 市 轨 道 交 通 及 铁 路 建 设 施 工 材 料 、<br />
装 备 、 安 全 、 节 能 、 环 保 技 术 与 维 护 ; 另 外 还 有 规 划 、 设 计 、 咨 询 、 监 理 与<br />
投 融 资 服 务 等 企 业 参 加 了 本 次 展 出 。<br />
100% 低 地 板 列 车<br />
本 届 展 会 的 所 有 焦 点 和 目 光 都 被 吸 引 到 北 车 长 客 的 展 区 前 。 长 客 在 5 月 底 下<br />
线 并 投 放 于 浑 南 的 100% 低 地 板 车 辆 的 短 编 组 , 霸 气 的 矗 立 在 展 台 上 。 开 幕<br />
当 天 , 该 车 吸 引 了 众 多 观 众 驻 足 观 看 。<br />
在 该 车 辆 下 线 之 前 , 我 国 并 无 100% 低 地 板 装 备 上 线 。 虽 获 得 国 外 众 多 订 单 ,<br />
但 由 于 国 内 并 无 使 用 , 使 得 100% 低 地 板 的 优 劣 性 的 讨 论 愈 来 愈 火 热 。 同 时 ,<br />
国 外 欧 洲 城 市 在 城 市 规 划 和 发 展 的 前 景 下 , 大 力 发 展 100% 低 地 板 车 辆 。 如<br />
国 外 知 名 厂 商 西 门 子 、 阿 尔 斯 通 均 有 该 类 型 的 产 品 投 放 市 场 。<br />
常 规 城 市 轨 道 车 辆 由 于 动 力 设 备 全 部 集 中 在 车 底 部 , 如 牵 引 电 机 、 辅 助 设 备 、<br />
转 向 架 等 , 使 得 车 体 地 板 都 在 轨 道 面 以 上 。 运 行 的 时 候 , 必 须 配 备 专 门 的 车<br />
站 和 站 台 。 大 重 量 的 体 积 , 也 必 须 将 线 路 与 外 部 隔 离 , 占 用 城 市 中 大 量 的 有<br />
限 土 地 资 源 。<br />
100% 低 地 板 车 辆 具 备 快 起 快 停 的 特 性 , 同 时 拥 有 较 强 的 小 半 径 通 过 能 力 ,<br />
也 同 时 因 为 在 路 边 抬 脚 就 能 上 车 , 使 得 该 类 型 车 辆 不 必 建 造 封 闭 的 线 路 和 专<br />
门 的 车 站 , 就 可 以 直 接 运 行 。 非 常 适 合 在 城 市 内 利 用 原 有 的 电 车 轨 道 或 有 限<br />
的 空 间 建 造 线 路 运 营 。<br />
低 地 板 车 辆 使 的 转 向 架 必 须 能 够 快 速 平 稳 通 过 小 曲 线 半 径 轨 道 。 国 内 低 地 板<br />
轻 轨 列 车 研 发 之 难 在 于 独 立 轮 动 力 转 向 架 的 核 心 技 术 。 与 常 规 转 向 架 不 同 的<br />
是 低 地 板 列 车 转 向 架 , 四 个 车 轮 纵 向 布 置 , 两 个 电 机 分 别 驱 动 左 右 两 组 车 轮 ,<br />
但 要 确 保 同 步 运 行 。<br />
城 市 交 通 一 直 以 大 客 流 量 高 密 度 成 为 各 个 城 市 城 市 规 划 部 门 和 交 通 部 门 的 主<br />
要 考 虑 问 题 。 低 地 板 车 辆 对 于 解 决 大 密 度 、 大 流 量 的 城 市 客 流 也 是 一 个 不 错<br />
的 选 择 。
CRH6A 的 乘 坐 空 间 ( 摄 影 : 新 华 网 )<br />
CRH6 成 功 通 过 型 试<br />
正 在 环 铁 试 验 的 CRH6A<br />
CRH6A 的 驾 驶 室 ( 摄 影 : 新 华 网 )<br />
CRH6 型 电 力 动 车 组 是 由 中 国 南 车 青 岛 四 方 机 车 车 辆 股 份 有 限 公 司 和 南 车<br />
南 京 浦 镇 车 辆 有 限 公 司 共 同 研 制 开 发 的 CRH 系 列 电 力 动 车 组 。 四 方 负 责 技<br />
术 , 四 方 和 浦 镇 联 合 设 计 。 未 来 分 别 在 两 家 公 司 及 广 东 ( 新 会 ) 基 地 生 产 。<br />
CRH6 型 动 车 组 在 设 计 之 初 , 就 是 面 向 与 短 途 城 市 之 间 、 市 郊 铁 路 间 的 运 行 。<br />
早 在 2009 年 年 底 , 随 着 南 京 南 车 浦 镇 城 轨 车 辆 有 限 责 任 公 司 , 与 广 东 省 东<br />
南 城 际 轨 道 交 通 有 限 公 司 签 署 合 同 , 为 珠 江 三 角 洲 城 际 轨 道 交 通 网 络 中 的 穗<br />
莞 深 城 际 轨 道 交 通 及 莞 惠 城 际 轨 道 交 通 提 供 车 辆 后 。 一 时 间 CRH6 到 底 是 什<br />
么 样 子 就 成 了 行 业 关 注 者 和 铁 路 爱 好 者 关 注 的 话 题 。<br />
存 放 于 新 会 的 广 东 南 车 修 造 基 地 的 CRH6 第 一 版 外 形 车 体<br />
CRH6 的 首 款 车 体 外 观 ( 上 图 ), 在 2012 年 车 迷 有 约 走 进 南 车 后 , 由 微 博<br />
网 友 高 铁 见 闻 发 出 。 自 那 之 后 ,CRH6 便 随 之 销 声 匿 迹 。 当 CRH6 再 次 曝 光 时 ,<br />
网 友 们 惊 奇 的 发 现 ,CRH6 已 经 不 是 之 前 我 们 看 到 的 样 子 。 饱 满 、 流 线 的 外 观 ,<br />
一 时 间 成 为 网 友 讨 论 的 话 题 。<br />
CRH6 以 优 秀 的 外 观 设 计 , 一 度 征 服 大 部 分 网 友 的 审 美 观 。 同 时 其 橘 黄 色 的<br />
涂 装 , 又 有 别 与 以 往 的 CRH 动 车 组 , 着 实 让 关 注 者 眼 前 一 亮 。<br />
早 先 曝 光 的 CRH6 外 观 设 计<br />
与 第 一 版 外 形 方 案 相 比 , 第 二 版 外 形 更 具 流 线 型 。 但 从 车 窗 、 车 门 、 驾 驶 室<br />
车 门 等 部 位 相 比 , 两 者 几 乎 完 全 一 致 。 由 此 看 来 , 第 二 版 头 型 设 计 , 是 做 足<br />
功 夫 了 的 。<br />
以 CRH6A 研 制 为 基 础 打 造 的 Cinova 平 台
在 一 端 驾 驶 室 上 方 ,711.0 装 备 了 一 具 WBL 85 测 量 受 电 弓 , 其 对 接 触 网 的<br />
压 力 可 以 进 行 手 动 调 节 。 除 了 测 量 弓 以 外 , 车 顶 还 配 备 了 两 个 工 作 平 台 。 其<br />
中 辅 助 工 作 平 台 拥 有 3,500 毫 米 ×1,600 毫 米 的 施 工 空 间 。 另 外 在 由 起 重 设<br />
备 制 造 商 阿 特 拉 斯 提 供 主 起 重 臂 上 , 还 有 一 个 1500 毫 米 ×1600 毫 米 的 伸<br />
缩 施 工 平 台 。 该 平 台 最 长 伸 缩 距 离 可 达 18 米 , 最 高 离 地 距 离 能 够 达 到 5 米<br />
以 上 。<br />
动 力 及 制 动 系 统<br />
该 车 采 用 了 两 台 MAN D 系 列 发 动 机 与 液 力 传 动 系 统 配 合 运 行 。 在 该 车 进 行<br />
长 距 离 运 行 时 , 使 用 MAN D 2876 LOH 01 型 空 冷 6 缸 涡 轮 增 加 发 动 机 。<br />
其 输 出 功 率 338 千 瓦 。 在 进 行 作 业 过 程 中 使 用 MAN D 0824 LFL 024 缸 发<br />
动 机 , 输 出 功 率 118 千 瓦 。 两 台 发 动 机 也 可 同 时 配 合 使 用 , 使 得 综 合 作 业 性<br />
711.0 休 息 区 内 , 微 波 炉 、 饮 用 水 咖 啡 炉 一 应 俱 全 。( 拍 摄 :Ralf Schultze)<br />
随 着 711.1 被 德 国 铁 路 (DB) 命 名 为 接 触 网 设 备 作 业 车 (IFO) 并 在 高 速 铁<br />
路 线 上 应 用 , 显 示 了 711 系 列 综 合 作 业 车 的 水 平 得 到 进 一 步 提 升 。 其 运 行 、<br />
作 业 速 度 更 高 , 技 术 更 现 代 化 。711.1 主 要 应 用 于 接 触 网 、 桥 梁 、 隧 道 设 备<br />
的 定 期 维 护 。 自 2002 年 至 2004 年 间 ,GBM 联 合 体 共 制 造 了 23 辆 该 型 号<br />
综 合 作 业 车 。 其 中 711.123 为 原 型 车 ( 坊 间 认 为 该 车 应 编 号 为 711.101, 将<br />
量 产 711.101 编 为 102, 后 续 以 此 类 推 。)。 由 于 原 型 车 的 重 量 过 高 , 最 终<br />
被 废 弃 。2011 年 起 , 中 国 北 车 计 划 引 进 该 车 的 整 车 技 术 , 并 在 2013 年 正 式<br />
获 得 国 内 订 单 并 量 产 。<br />
稿 件 来 源 :DB 德 铁 中 国 、GBM、 杜 晓<br />
文 字 编 辑 : 周 炜 焕<br />
图 片 来 源 :fotocommunity.de / bahnbilder.de /<br />
711.1 整 体 分 为 三 个 系 统 与 环 境 -- 运 行 控 制 系 统 、 工 作 环 境 、 生 活 环 境 。<br />
711.1 的 动 力 系 统 配 备 了 两 台 MAN D2842 LE 602 柴 油 发 动 机 作 为 动 力 来<br />
源 , 单 机 最 大 功 率 1176 千 瓦 , 最 高 运 行 速 度 160 公 里 每 小 时 。 另 外 该 车 还<br />
配 有 一 具 130 千 瓦 的 MAN D 0826 LOH 19 发 动 机 作 为 作 业 动 力 来 源 , 并<br />
配 有 废 气 过 滤 系 统 , 以 便 在 隧 道 施 工 时 , 减 少 废 气 排 放 , 减 轻 工 作 环 境 污 染 。<br />
除 此 以 外 , 该 车 还 额 外 配 备 了 具 有 24V 独 立 电 池 电 源 的 发 电 机 系 统 。 以 防 止<br />
在 使 用 时 , 由 于 主 发 电 机 暂 停 运 行 而 丧 失 动 力 。<br />
多 功 能 综 合 作 业 车 是 电 气 化 铁 路 、 高 速 铁 路 接 触 网 检 修 、 维 护 、 抢 修<br />
的 专 业 设 备 , 也 可 以 用 于 线 路 、 桥 梁 等 设 施 的 检 查 和 维 护 。 在 综 合 作<br />
业 车 出 现 之 前 , 铁 路 从 业 人 员 通 过 轨 道 车 、 脚 手 架 等 方 法 对 线 路 设 施<br />
进 行 维 护 , 其 工 作 量 巨 大 , 工 具 设 备 种 类 繁 多 , 且 不 易 长 距 离 作 业 。<br />
综 合 作 业 车 将 工 具 、 设 备 、 材 料 、 动 力 等 集 于 一 身 。 集 中 高 效 的 完 成<br />
线 路 维 护 作 业 , 降 低 大 量 成 本 。<br />
BR 711 是 DB 德 铁 装 备 中 的 综 合 作 业 车 型 号 。 在 第 一 辆 温 德 霍 夫<br />
Windhoff 711.0 型 诞 生 之 后 , 根 据 其 欧 洲 市 场 客 户 的 需 求 , 又 向<br />
GBM 联 合 体 采 购 了 711.1 以 及 ROBEL 制 造 的 711.2 型 综 合 作 业 车 。<br />
为 了 降 低 对 铁 路 线 接 触 网 系 统 的 维 护 工 作 量 以 及 尽 可 能 的 减 少 对 铁 路 正 常 运<br />
行 的 干 扰 。 温 德 霍 夫 于 1995-1996 年 间 , 在 埃 姆 斯 建 造 了 9 辆 711.0 综 合<br />
作 业 车 。 也 因 为 该 车 的 特 点 , 使 得 711.0 获 得 了 “JOB” 这 个 绰 号 。 旨 在 彰<br />
显 多 功 能 作 业 的 优 越 性 能 。<br />
别 看 711.0 这 个 小 麻 雀 , 可 是 五 脏 俱 全 呢 。Baureihe-711.0 车 高 4680 毫<br />
米 ( 包 括 车 顶 作 业 设 备 ), 车 宽 3000 毫 米 , 轴 距 1800 毫 米 , 转 向 架 间 距<br />
离 11000 毫 米 。 车 体 净 重 61 吨 , 作 业 重 量 66 吨 。 车 体 中 拥 有 一 个 8,060<br />
毫 米 长 的 车 间 空 间 , 提 供 给 随 车 技 术 工 人 使 用 。 该 空 间 足 以 让 工 人 利 用 行 车<br />
的 时 间 来 完 成 作 业 前 的 准 备 。 同 时 , 该 车 还 拥 有 较 大 的 坐 卧 空 间 和 办 公 区 域 ,<br />
也 可 以 让 工 人 在 第 一 时 间 就 进 行 一 些 技 术 上 的 商 讨 和 计 划 。 一 端 驾 驶 室 后 方<br />
设 置 了 一 个 2400 毫 米 的 长 度 的 生 活 空 间 。 里 边 拥 有 必 要 的 洗 漱 和 烹 饪 设 备 ,<br />
以 便 于 现 场 长 时 间 的 工 作 。 生 活 区 中 也 设 计 了 视 频 监 控 工 作 台 和 真 空 集 便 卫<br />
生 间 。<br />
Railsystems RP 的 711 007-5 停 靠 在 Itzehoe 车 站 .<br />
711.1 的 车 顶 作 业 设 备 。 从 左 至 右 依 次 为 : 升 降 平 台 、 测 量 弓 监 控 系 统 、 网 线 定 位 器 、 测 量 弓 。<br />
711.1 的 车 顶 作 业 设 备 。 从 左 至 右 依 次 为 : 旋 转 伸 缩 壁 式 工 作 台 、 作 业 用 线 、 升 降 平 台 。<br />
711 107 运 行 在 Porz Wahn。 后 面 附 挂 的 车 辆 也 配 备 有 期 中 作 业 平 台 。<br />
车 辆 编 号 : 711.101-711.122<br />
订 单 总 量<br />
22 辆 量 产 型 +1 辆 原 型 车<br />
制 造 商 :<br />
GBM 联 合 体<br />
生 产 年 份 : 2002 - 2004<br />
轮 轴 配 置 :<br />
Bo-Bo<br />
型 号 : 711.1<br />
轨 距 : 1435 毫 米 ( 标 准 轨 距 )<br />
车 长 ( 含 缓 冲 器 ):<br />
24,640 毫 米<br />
车 高 :<br />
4650 毫 米<br />
车 宽 :<br />
2.875 毫 米<br />
转 向 架 间 距 :<br />
17000 毫 米<br />
轴 距 :<br />
2600 毫 米<br />
最 小 的 通 过 曲 线 半 径 : 设 计 80 米 ,(150 米 )<br />
净 重 :<br />
78.5 吨<br />
工 作 重 量 :<br />
84.0 吨<br />
轴 重 :<br />
最 大 。 21 吨<br />
最 大 运 行 速 度 :<br />
160 公 里 每 小 时<br />
额 定 功 率 : 1176 千 瓦 (2×588 千 瓦 )<br />
起 动 牵 引 力 :<br />
64 千 牛<br />
驱 动 轮 直 径 :<br />
920 毫 米<br />
发 动 机 型 号 : MAN D 2842 LE 602<br />
油 箱 容 量 :<br />
1250 升 运 行 用 柴 油 ,170 升 作 业 用 油<br />
传 动 模 式 :<br />
液 压 传 动<br />
控 制 系 统 : 西 门 子 I60R 系 统 PZB 90 V2.01<br />
711.0 系 列 的 驾 驶 室 与 休 息 区 。( 拍 摄 :Ralf Schultze)<br />
测 量 弓 监 控 系 统
主 要 由 在 车 架 下 部 安 装 的 柴 油 机 - 液 力 传 动 箱 ( 含 液 力 制 动 器 )- 万 向 轴 -<br />
车 轴 齿 轮 箱 的 牵 引 系 统 和 冷 却 装 置 、 制 动 系 统 ( 多 种 制 动 方 式 )、 辅 助 动 力<br />
系 统 组 成 。 利 用 流 体 动 力 传 动 原 理 的 液 力 传 动 箱 内 泵 轮 和 涡 轮 、 导 轮 自 动 进<br />
行 速 度 - 扭 矩 变 换 , 实 现 双 曲 线 自 动 适 应 的 牵 引 特 性 ; 替 代 了 电 传 动 系 统 中<br />
主 发 电 机 、 牵 引 电 动 机 、 恒 功 率 控 制 、 交 流 变 频 调 速 装 置 、 电 动 机 通 风 机 。<br />
机 械 装 置 与 电 器 装 置 相 比 简 单 、 可 靠 、 经 久 耐 用 、 运 用 和 检 修 成 本 低 。 液 力<br />
传 动 装 置 重 量 轻 , 无 需 轮 对 空 心 轴 驱 动 装 置 就 可 以 实 现 较 轻 的 簧 下 重 量 。 轮<br />
对 成 组 驱 动 , 粘 着 性 好 。<br />
综 合 作 业 车 关 键 技 术 在 于 车 顶 的 作 业 装 备 。 主 作 业 平 台 拥 有 ± 360° 球 面 旋<br />
转 和 向 上 +18 m、 向 下 -14 m 伸 缩 余 度 , 载 重 量 280kg。 升 降 平 台 拥 有 ±<br />
90° 旋 转 , 最 大 上 升 高 度 相 对 车 顶 平 面 6m, 载 重 量 400kg。 两 个 工 作 台 相<br />
结 合 , 可 以 提 供 全 方 位 作 业 位 置 , 维 修 接 触 网 、 检 查 更 换 线 路 两 侧 设 施 和 清 理<br />
限 界 内 影 响 安 全 行 车 的 障 碍 等 。 车 顶 有 两 组 接 触 网 悬 线 和 吊 绳 定 位 器 , 可 一<br />
711.1 的 驾 驶 室<br />
711.1 配 备 有 多 套 制 动 系 统 。 其 中 有 KE 型 多 缓 解 空 气 盘 式 制 动 器 ; 空 气 制<br />
动 作 为 盘 式 制 动 的 补 充 ; 一 套 直 接 电 空 制 动 器 ; 一 套 电 磁 轨 道 制 动 器 ; 一 套<br />
弹 簧 制 动 器 用 于 停 车 制 动 ; 也 可 以 加 装 两 套 液 力 制 动 器 ( 减 速 器 ), 实 现 无<br />
磨 损 制 动 。 车 辆 配 备 了 一 套 监 控 车 辆 所 有 运 行 信 息 和 功 能 控 制 的 电 气 设 备 -<br />
可 编 程 逻 辑 控 制 器 (PLC 控 制 )。 这 套 系 统 主 要 是 针 对 排 除 不 正 确 的 操 作 ,<br />
可 靠 地 满 足 安 全 性 而 进 行 设 计 的 。<br />
711.1 可 谓 将 车 体 空 间 利 用 发 挥 到 了 极 致 。711.1 由 于 作 业 的 需 要 , 将 主 要<br />
作 业 设 备 被 完 全 设 置 在 车 辆 顶 部 。 因 此 , 车 顶 布 置 作 业 器 具 多 , 载 荷 与 受 力<br />
复 杂 。 车 体 不 但 钢 结 构 要 承 受 牵 引 力 , 还 要 承 受 作 业 平 台 的 支 承 力 。 同 时 各<br />
种 牵 引 设 备 ( 两 种 牵 引 系 统 ) 如 同 客 运 内 燃 动 车 组 , 都 布 置 在 车 架 下 部 。 除<br />
去 车 辆 两 端 的 驾 驶 室 , 车 内 空 间 完 全 合 理 分 配 给 了 两 种 升 降 装 置 、 装 配 间 、<br />
工 作 间 、 生 活 间 、 会 议 室 以 及 卫 生 间 。 而 且 即 便 是 车 体 裙 板 部 位 也 被 开 发 出 来 ,<br />
用 于 管 线 材 料 的 存 放 。 对 作 业 能 力 增 强 大 有 益 处 。<br />
上 图 :711.1 的 生 活 间<br />
下 图 : 裙 板 被 利 用 来 存 放 管 线 等 材 料 , 空 间 利 用 最 大 化<br />
上 下 图 :711.1 的 车 内 工 作 空 间<br />
次 更 换 2000 m 以 内 的 故 障 接 触 网 线 。<br />
作 业 工 况 以 10km/h 以 下 速 度 运 行 , 伸 缩 臂 外 伸 时 , 车 体 两 系 弹 性 悬 挂 系 统<br />
被 液 压 锁 定 装 置 刚 性 联 接 , 能 够 平 衡 伸 缩 臂 外 伸 的 整 个 系 统 重 心 的 变 化 , 并<br />
适 应 车 辆 运 行 和 制 动 加 速 度 。 在 14.9 m/s 最 大 风 速 下 , 安 全 系 统 能 够 防 止 大<br />
风 力 造 成 的 过 度 扭 转 , 确 保 工 作 台 在 外 伸 极 限 位 置 时 平 稳 、 安 全 、 可 靠 地 进<br />
行 高 空 检 修 接 触 网 作 业 。 检 测 车 辆 轮 对 与 轨 面 的 接 触 状 态 , 一 旦 有 微 小 的 分 离 、<br />
空 转 , 立 即 控 制 工 作 台 回 缩 , 防 止 车 体 倾 覆 。<br />
在 伸 缩 臂 平 台 上 的 作 业 人 员 采 用 遥 控 装 置 控 制 工 作 台 的 旋 转 、 升 降 、 定 位 ,<br />
同 时 移 动 车 辆 的 位 置 , 满 足 作 业 需 要 。 与 车 辆 自 行 和 牵 引 、 作 业 低 速 走 行 和<br />
点 动 移 车 两 种 基 本 运 行 模 式 及 五 种 运 行 制 动 装 置 综 合 控 制 相 结 合 ; 在 作 业 臂<br />
外 伸 时 要 防 止 过 大 的 加 速 度 冲 击 ; 特 别 是 在 下 坡 时 制 动 与 牵 引 转 换 迅 速 , 使<br />
作 业 平 台 平 稳 。<br />
上 下 图 :711.1 主 作 业 平 台 具 有 万 向 转 动 能 力 , 工 作 人 员 不 必 再 想 办 法 爬 车 顶 了 。
由 ROBEL 设 计 生 产 的 57.44 IFO, 车 体 采 用 全 钢 材 料 。 车 体 外 观 以 现 代 主<br />
要 电 力 机 车 BR185 系 列 为 蓝 本 , 能 够 有 效 利 用 稳 定 的 焊 接 结 构 以 吸 收 意 外<br />
事 故 中 的 外 力 。57.44 IFO 在 加 入 到 德 铁 运 用 后 , 被 赋 予 711.2 的 编 号 。<br />
711.2 动 力 上 采 用 了 两 台 Deutz TCD 2015 V08 它 是 由 两 个 柴 油 发 动 机<br />
V08 单 机 功 率 340 千 瓦 。 每 台 发 动 机 都 拥 有 一 套 液 压 传 动 系 统 。 在 速 度 不 高<br />
于 100 公 里 每 小 时 行 驶 时 , 车 辆 可 以 附 挂 150 吨 的 车 辆 , 以 利 于 更 多 施 工<br />
材 料 运 输 。<br />
DB 711.2<br />
ROBEL IFO 57.44<br />
编 号 : 711201-208<br />
制 造 商 :<br />
生 产 年 份 :<br />
轴 式 :<br />
轨 距 :<br />
车 长 ( 含 缓 冲 器 ):<br />
最 大 重 量 :<br />
最 高 速 度 :<br />
总 功 率 :<br />
发 动 机 型 式 :<br />
油 箱 容 量 :<br />
ROBEL Bahnbaumaschinen<br />
自 2009 年 至 今<br />
Bo - Bo<br />
1435 毫 米<br />
24.500 毫 米<br />
76 吨<br />
140 公 里 每 小 时<br />
2×480 千 瓦<br />
2015 年 道 依 茨 TCD V08<br />
2×750 升<br />
由 中 国 北 车 北 京 二 七 装 备 公 司 生 产 的 BR711( 生 产 代 号 BR711C), 是 我<br />
国 目 前 首 款 高 速 铁 路 综 合 作 业 车 。 该 款 车 , 他 有 怎 样 的 故 事 ? 能 够 给 我 国 铁<br />
路 电 务 工 务 带 来 何 种 变 革 呢 ? 我 们 还 是 先 了 解 目 前 铁 路 的 工 务 段 、 电 务 段 的<br />
工 作 方 式 和 基 本 过 程 吧 。<br />
在 我 国 铁 路 现 阶 段 作 业 方 面 的 运 输 部 分 , 大 都 由 独 立 的 轨 道 车 , 牵 引 若 干 载<br />
满 物 料 的 作 业 用 车 辆 , 利 用 天 窗 时 间 前 往 作 业 地 点 , 速 度 一 般 在 80 公 里 每 小<br />
时 。 这 种 运 输 方 式 造 成 作 业 编 组 大 、 轨 道 车 动 力 要 求 高 、 运 行 速 度 低 , 对 作<br />
业 空 间 和 区 段 占 用 时 间 较 长 。 同 时 《 高 速 铁 路 接 触 网 作 业 车 管 理 、 运 用 、 检<br />
修 实 施 细 则 》 规 定 中 对 作 业 列 车 有 着 明 确 的 限 制 。 如 : 线 路 坡 度 为 6‰~ 10‰ ,<br />
长 度 在 6km 以 上 的 区 段 , 减 少 20% 牵 引 量 。<br />
线 路 坡 度 为 10‰~ 20‰ , 长 度 在 2km 以 上 的 区 段 , 减 少 30% 牵 引 量 , 那<br />
么 一 次 作 业 运 行 , 所 携 带 的 物 料 和 列 车 长 度 , 就 有 局 限 了 。<br />
而 在 超 高 弯 道 上 作 业 时 , 在 超 高 小 于 80mm 的 线 路 上 , 作 业 平 台 前 端 负 重 不<br />
大 于 300kg。 作 业 平 台 中 心 最 大 承 重 1000kg。 在 超 高 80mm-120mm 的<br />
线 路 上 , 作 业 前 端 最 大 负 重 160kg。 作 业 中 心 负 重 600kg。 在 超 高 120mm-<br />
150mm( 含 120mm) 的 线 路 上 , 作 业 前 必 须 打 抓 轨 器 , 作 业 平 台 最 大 负 重<br />
300kg。 这 样 的 重 量 有 所 限 制 , 安 全 限 定 的 限 制 , 工 人 需 要 反 复 攀 爬 递 送 物 料 。<br />
在 施 工 车 辆 停 车 时 , 对 铁 鞋 摆 放 数 量 也 有 明 确 的 规 定 。 仅 铁 鞋 摆 放 收 起 这 一 项 ,<br />
在 较 长 编 组 的 作 业 列 车 上 就 要 花 上 一 段 时 间 了 。<br />
对 于 作 业 台 来 说 , 目 前 我 国 作 业 车 机 械 化 程 度 不 高 , 由 专 门 的 起 重 平 台 、 人<br />
力 攀 爬 接 触 网 、 手 推 脚 手 架 进 行 作 业 。 在 作 业 过 程 中 , 工 人 需 要 通 过 保 险 带<br />
左 上 :711.2 的 驾 驶 室<br />
左 下 :711.2 的 生 活 间<br />
上 图 : 主 旋 臂 的 伸 出 作 业 状 态<br />
中 图 :711.2 在 运 行 中<br />
下 图 :711.2 的 工 作 间<br />
711.2 车 顶 设 备 几 乎 与 711.1 相 同 , 一 个 旋 转 伸 缩 臂 平 台 可 以 达 到 轨 面 以 上<br />
21 米 的 工 作 高 度 。 并 可 带 有 280 的 载 重 物 。 而 另 一 个 较 大 的 装 配 平 台 也 配<br />
备 了 旋 转 伸 缩 臂 装 置 , 一 改 0 系 和 1 系 车 的 水 平 旋 转 模 式 , 使 得 装 配 平 台 能<br />
够 配 合 主 作 业 平 台 工 作 。 其 最 高 可 达 到 轨 面 以 上 9 米 的 高 度 , 并 有 500 公 斤<br />
的 负 载 能 力 。 其 余 如 测 量 弓 、 线 网 固 定 伸 缩 臂 等 自 然 是 标 配 了 。<br />
电 务 工 人 正 在 维 修 接 触 网 线 。( 供 图 : 西 安 铁 路 局 绥 德 电 务 段 )<br />
将 自 己 与 接 触 网 线 固 定 , 以 便 进 行 作 业 , 防 止 摔 落 。 但 这 种 工 作 过 程 需 要 耗<br />
费 大 量 人 力 及 时 间 , 而 且 需 要 多 人 协 作 。 复 杂 程 度 和 施 工 难 度 , 相 对 较 高 。<br />
2008 年 下 半 年 , 二 七 装 备 公 司 与 GBM 公 司 签 署 了 关 于 BR711 型 快 速 多 功<br />
能 综 合 作 业 车 技 术 引 进 以 及 合 作 意 向 等 一 系 列 协 议 , 并 于 2010 年 签 订 了 《 快<br />
速 多 功 能 综 合 作 业 车 技 术 和 生 产 许 可 协 议 》, 协 议 生 效 后 相 关 工 作 开 始 全 面<br />
实 施 。2010 年 底 , 二 七 公 司 技 术 团 组 赴 德 国 GBM 公 司 检 查 了 BR711.1 车<br />
辆 的 全 部 技 术 资 料 。 次 年 , 技 术 资 料 全 部 到 达 二 七 公 司 。
但 是 德 国 方 面 拥 有 711.1 与 711.2 两 种 型 号 的 综 合 作 业 车 辆 。 为 什 么 我 们 最<br />
终 选 择 了 GBM 得 711.1 作 为 最 终 蓝 本 呢 ?<br />
BR711 系 列 产 品 是 DB 根 据 自 己 的 需 求 而 提 出 的 车 辆 概 念 , 无 论 哪 家 公 司<br />
设 计 生 产 , 都 由 DB 确 定 车 辆 的 功 能 、 参 数 、 主 要 结 构 等 。BR711.1 运 用<br />
考 核 的 时 间 相 对 更 长 , 也 更 加 成 熟 。 从 DB 的 保 有 量 来 看 , 明 显 BR711.1<br />
的 应 用 数 量 和 应 用 时 长 , 都 是 远 高 于 量 产 仅 8 台 , 应 用 时 长 不 超 过 四 年 的<br />
REBOL711.2。711.1 在 DB 作 为 作 业 方 面 的 主 力 车 型 , 而 BR711.2 只 作<br />
为 辅 助 车 辆 使 用 。 两 种 车 辆 在 DB 都 已 经 饱 和 。 这 也 是 GBM 急 于 开 拓 中 国<br />
市 场 的 最 终 结 果 。<br />
相 信 大 家 最 关 注 的 是 BR711.1 的 技 术 转 让 问 题 。 在 此 之 前 , 德 国 基 于 中 国<br />
要 求 设 计 生 产 的 CRH3 技 术 , 在 转 让 时 , 由 于 中 国 处 于 学 习 阶 段 , 缺 乏 相 应<br />
的 知 识 , 使 得 CRH3 在 引 进 之 初 , 少 学 了 不 少 东 西 。 所 以 , 此 次 引 进 的 高 速<br />
作 业 综 合 车 , 要 求 德 方 必 须 全 面 转 移 该 型 作 业 车 的 所 有 技 术 。<br />
在 二 七 公 司 的 BR711 的 研 发 中 , 二 七 公 司 对 GBM 设 计 的 控 制 系 统 进 行 分 析 、<br />
研 究 , 从 设 计 思 路 和 理 念 上 按 原 型 车 进 行 了 整 合 设 计 , 完 全 能 满 足 中 国 铁 路<br />
的 要 求 。 由 于 BR711C 还 没 有 正 式 交 付 用 户 运 用 , 无 法 确 定 具 体 能 节 省 多 少<br />
人 力 。 按 DB 方 面 提 供 的 经 验 , 此 车 包 括 司 机 一 般 是 6-8 人 一 个 班 组 , 进 行<br />
接 触 网 检 修 、 信 号 灯 检 修 或 更 换 灯 泡 、 桥 梁 检 查 工 作 。 若 按 照 DB 的 人 员 配 备 ,<br />
结 合 中 国 高 铁 应 对 线 路 故 障 的 要 求 , 人 员 配 备 会 有 大 量 节 省 。<br />
目 前 , 中 国 高 速 铁 路 里 程 约 为 14000 公 里 , 为 了 能 够 在 半 小 时 内 完 成 对 高 铁<br />
线 路 抢 修 , 理 论 上 每 百 公 里 需 配 备 一 台 BR711。 若 按 照 目 前 国 内 现 有 设 备 的<br />
能 力 计 算 , 所 需 的 设 备 数 量 以 及 人 员 配 备 数 量 都 要 增 加 一 倍 , 这 方 面 的 成 本<br />
支 出 无 疑 是 巨 大 的 。<br />
此 次 的 技 术 引 进 , 对 于 二 七 公 司 来 说 无 疑 是 一 次 技 术 的 飞 跃 , 为 了 给 车 内 留<br />
出 足 够 大 的 检 修 作 业 空 间 , 所 有 动 力 机 组 吊 装 于 车 下 部 ; 车 顶 安 装 作 业 机 具 ;<br />
为 了 给 用 户 随 车 存 放 配 件 留 有 充 足 的 载 重 量 , 钢 结 构 需 进 行 轻 量 化 设 计 , 对<br />
钢 结 构 提 出 了 很 高 的 要 求 。 整 车 和 主 要 部 件 都 进 行 了 计 算 和 试 验 , 同 时 大 量<br />
采 用 高 强 度 钢 材 。 出 钢 结 构 之 外 , 在 作 业 机 具 作 业 时 , 车 体 的 刚 性 支 撑 装 置<br />
在 国 内 几 乎 无 人 采 用 。 其 原 理 、 结 构 、 材 料 、 设 计 理 念 以 及 与 众 不 同 的 思 路 ,<br />
对 二 七 公 司 来 说 都 具 有 借 鉴 意 义 。<br />
此 外 , 由 于 BR711.1 先 进 的 内 燃 液 力 传 动 系 统 引 进 , 对 于 二 七 公 司 向 北 京<br />
市 郊 铁 路 ( 如 城 铁 S2) 等 架 线 成 本 很 高 的 线 路 上 推 广 内 燃 动 车 组 , 确 实 增 加<br />
了 不 少 助 力 。<br />
二 七 公 司 的 BR711 高 速 铁 路 综 合 作 业 车<br />
二 七 厂 的 BR711C, 车 后 升 起 的 就 是 接 触 网 定 位 伸 缩 臂 。
门 右 转 再 右 转 就 到 铜 都 镇 客 运 站 , 再 搭 巴 士 来 到 昆 明 东 部 客 运 站 , 下 车<br />
正 好 看 到 去 南 部 客 运 站 的 小 巴 , 没 顾 上 吃 饭 就 上 去 了 , 从 昆 明 南 部 客 运<br />
站 继 续 搭 巴 士 到 澄 江 客 运 站 , 出 门 坐 公 交 车 到 抚 仙 湖 禄 充 风 景 区 , 随 便<br />
找 了 家 叫 十 里 香 的 农 家 乐 80 元 一 晚 的 价 格 住 下 来 了 , 因 为 他 们 带 进 去<br />
所 以 免 了 15 元 门 票 还 可 以 了 。 老 板 号 称 热 水 ,wifi 都 没 问 题 , 因 为 看<br />
到 老 板 家 做 饭 的 那 套 东 东 跟 前 两 天 住 的 农 家 乐 也 没 啥 区 别 , 实 在 吃 的 有<br />
点 腻 , 买 了 些 方 便 面 、 香 肠 、 嘉 士 伯 啥 的 自 助 搞 定 。<br />
火 车 略 晚 点 几 分 钟 ,06:15 左 右 抵 昆 明 站 , 作 为 铁 路 少 年 , 轻 车 熟 路 冲<br />
出 火 车 站 , 寻 找 攻 略 上 说 的 23 路 公 交 车 去 北 部 客 运 站 , 感 觉 很 不 良 好 ,<br />
公 交 站 跟 去 其 他 几 个 客 运 站 的 公 交 不 在 一 起 而 是 在 火 车 站 正 面 广 场 前 的<br />
路 上 , 而 且 没 站 牌 , 很 难 找 。06:30 竟 然 号 称 夜 班 车 , 车 费 还 加 倍 的 。<br />
到 东 部 客 运 站 后 坐 巴 士 去 东 川 , 这 里 也 有 直 接 去 红 土 地 的 车 但 是 走 小 路<br />
其 实 更 费 时 间 还 危 险 , 班 次 也 少 。 巴 士 是 到 东 川 的 铜 都 镇 客 运 站 的 , 在<br />
东 川 农 村 客 运 站 可 以 停 车 下 人 我 就 直 接 下 车 了 , 才 10:30 不 到 , 之 前 联<br />
系 唐 正 国 的 时 候 他 建 议 我 在 农 村 客 运 站 坐 目 的 地 叫 法 者 的 巴 士 就 可 到 红<br />
土 地 景 区 , 据 说 铜 都 镇 客 运 站 也 有 车 去 红 土 地 但 是 班 次 较 晚 。 如 果 坐 到<br />
了 铜 都 镇 客 运 站 才 下 车 千 万 别 学 有 的 攻 略 打 车 去 农 村 客 运 站 , 其 实 走 对<br />
路 的 话 五 到 十 分 钟 就 可 走 到 。12:50 是 农 村 客 运 站 第 一 班 到 法 者 的 车 ,<br />
中 间 抽 空 吃 了 碗 馄 饨 。<br />
图 文 : 火 星 狐 小 狸<br />
14:30 左 右 就 到 花 沟 村 了 。 巴 士 上 偶 遇 一 组 重 庆 来 的 老 年 摄 影 队 , 凭 借<br />
4 年 重 庆 大 学 生 涯 练 就 的 流 利 重 庆 话 , 迅 速 攀 上 了 老 乡 , 他 们 摄 影 装 备<br />
倒 是 精 良 , 各 种 长 枪 短 炮 , 奈 何 自 助 出 行 经 验 不 够 又 不 会 上 网 找 攻 略 啥<br />
的 , 全 都 听 我 摆 布 。 本 来 是 大 好 良 机 跟 他 们 搭 伴 租 车 的 , 但 是 我 当 时 人<br />
品 爆 发 圣 贤 附 体 , 一 来 我 都 跟 花 沟 村 的 唐 正 国 家 定 好 了 住 宿 不 好 意 思 毁<br />
约 , 二 来 又 不 好 意 思 忽 悠 他 们 放 弃 去 最 有 名 的 花 石 头 村 张 开 权 家 住 宿 ,<br />
所 以 就 不 方 便 跟 他 们 搭 伙 租 车 了 , 只 好 在 花 沟 村 默 默 留 下 两 行 清 泪 跟 他<br />
们 说 再 见 了 。<br />
抚 仙 湖 , 中 国 最 大 的 深 水 型 淡 水 湖 泊 , 珠 江 源 头 第 一 大 湖 。 抚 仙 湖 一 直 给 世 人 留 有 神 秘 的 印 象 ,<br />
关 于 它 的 七 大 千 古 之 谜 也 被 湖 边 人 祖 祖 辈 辈 给 留 了 下 来<br />
Day1 May31 Fri<br />
Time: 06:30 Location: Kunming<br />
始 建 于 100 多 年 前 的 滇 越 铁 路 自 昆 明 至 越 南 海 防 , 全 长 854 公 里 , 我<br />
国 境 内 部 分 由 昆 明 至 中 越 边 境 的 河 口 , 称 昆 河 铁 路 , 全 长 468 公 里 。<br />
彼 时 越 南 为 法 国 殖 民 地 , 该 铁 路 实 为 法 国 以 越 南 为 跳 板 向 中 国 西 南 门 户<br />
渗 透 , 掠 夺 性 开 发 各 种 资 源 的 主 要 动 脉 , 关 于 这 段 历 史 大 家 有 兴 趣 者 可<br />
自 行 研 究 本 文 不 再 赘 言 。 因 当 时 的 工 程 技 术 条 件 尚 不 发 达 , 受 限 于 云 南<br />
的 复 杂 地 形 以 及 地 震 带 的 影 响 , 设 计 轨 距 为 1 米 , 而 非 标 准 轨 距 1.435<br />
米 。 抗 战 期 间 铁 路 一 度 被 拆 除 数 百 公 里 , 新 中 国 成 立 后 着 手 修 复 ,57<br />
年 重 新 通 车 至 03 年 开 始 逐 渐 停 止 运 营 , 目 前 仅 存 昆 明 市 内 一 小 段 仍 有<br />
通 勤 车 , 包 括 石 咀 站 至 昆 明 北 站 一 班 , 昆 明 北 站 至 王 家 营 站 两 班 。 详 细<br />
车 次 、 时 刻 表 可 在 本 站 网 友 “ 火 谷 都 ” 的 帖 子 里 查 到 。 前 段 时 间 休 假 去<br />
云 南 背 包 游 , 作 为 铁 路 少 年 , 行 程 中 免 不 了 想 要 考 察 一 下 滇 越 铁 路 , 尽<br />
管 因 为 还 有 其 他 更 想 去 的 地 方 , 所 以 只 能 蜻 蜓 点 水 简 单 走 了 一 下 , 不 过<br />
还 是 拍 了 些 照 片 给 大 家 分 享 一 下 。<br />
考 虑 到 也 许 写 出 来 对 别 的 朋 友 有 所 帮 助 , 何 况 此 行 我 也 参 考 了 很 多 别 人<br />
的 游 记 , 做 人 需 常 怀 感 恩 之 心 , 所 以 最 后 决 定 还 是 写 点 什 么 。 很 早 就 对<br />
云 南 的 东 川 、 元 阳 、 罗 平 自 助 行 颇 有 兴 趣 , 主 要 是 想 拍 照 , 但 从 没 真 正<br />
迈 出 第 一 步 , 一 切 都 是 YY。 谁 知 今 年 上 半 年 有 一 个 不 得 不 休 的 十 天 ,<br />
也 就 是 两 周 的 假 期 , 以 我 的 风 格 也 许 就 在 家 里 宅 几 天 或 者 回 陕 西 吃 喝 几<br />
天 也 说 不 定 。 恰 好 杜 总 说 五 六 月 间 帮 MM 送 辆 车 去 云 南 , 可 以 顺 便 自<br />
驾 游 , 我 去 云 南 的 心 思 终 于 被 撩 拨 起 来 。 实 在 不 想 放 弃 自 助 行 的 初 衷 ,<br />
只 能 一 个 人 背 包 行 。 还 去 不 去 ? 一 双 鞋 , 一 个 背 包 , 其 实 要 走 出 第 一 步<br />
也 没 那 么 难 。 在 这 次 旅 途 中 , 滇 越 铁 路 是 不 能 错 过 的 一 个 重 要 站 点 , 米<br />
轨 的 风 采 只 能 在 滇 越 相 遇 。<br />
因 为 一 切 的 一 切 都 是 面 对 突 然 的 变 化 临 时 才 有 的 定 案 , 出 发 前 还 没 买 票 ,<br />
恐 飞 症 患 者 优 先 看 火 车 票 ,T61 次 特 快 , 下 午 16:30 北 京 西 发 车 , 上 午<br />
06:03 左 右 到 昆 明 , 看 起 来 不 错 就 他 了 。 买 了 票 之 后 计 算 好 时 间 就 在 东 川<br />
红 土 地 的 花 沟 村 唐 正 国 家 的 农 家 乐 预 定 了 一 间 房 。 虽 然 攻 略 上 花 石 头 村 更<br />
热 闹 , 但 是 因 为 没 有 自 驾 车 也 不 确 定 能 否 找 到 人 拼 车 , 得 为 步 行 暴 走 各 景<br />
点 做 好 准 备 , 下 午 到 花 沟 正 好 可 步 行 去 落 霞 沟 拍 落 日 , 可 以 第 二 天 再 住 花<br />
石 头 , 步 行 去 其 他 几 个 拍 摄 点 。<br />
上 得 火 车 环 伺 四 周 , 上 铺 是 个 大 叔 , 对 面 是 个 大 婶 , 对 面 上 铺 是 个 小 伙 。<br />
因 为 软 卧 都 是 包 厢 状 , 不 方 便 跟 别 的 包 厢 交 流 , 看 来 火 车 艳 遇 是 没 希 望 了 ,<br />
于 是 默 默 流 下 两 行 清 泪 。 晚 餐 吃 的 火 车 盒 饭 。<br />
没 想 到 上 铺 大 叔 是 个 话 唠 , 还 好 他 讲 的 挺 有 文 化 , 作 为 一 个 小 有 家 底 的 收<br />
藏 家 拿 出 很 多 东 西 给 我 们 显 摆 , 斜 对 面 小 伙 是 黑 龙 江 人 , 恰 好 在 前 女 友 那<br />
里 也 就 是 湖 南 某 地 当 大 学 老 师 , 也 能 白 活 两 句 , 主 要 就 是 我 们 三 个 聊 天 ,<br />
对 面 大 婶 就 比 较 沉 默 了 。 第 一 次 知 道 茶 艺 器 具 里 面 还 有 一 种 叫 茶 宠 的 东 东 ,<br />
唯 一 作 用 就 是 没 事 干 拿 不 喝 的 茶 浇 它 而 已 ; 而 旧 铜 钱 妙 就 妙 在 铜 锈 以 及 文<br />
字 的 字 体 上 ; 红 楼 梦 跟 金 瓶 梅 还 有 着 深 刻 的 渊 源 ; 隶 书 楷 书 之 间 还 有 一 种<br />
真 书 , 魏 碑 应 该 就 是 真 书 的 一 种 , 而 真 书 之 前 还 有 一 种 爨 体 , 没 错 就 是 京<br />
郊 那 个 爨 底 下 村 的 爨 。 尽 管 获 益 良 多 , 但 是 一 想 到 第 二 天 还 得 跟 他 讲 一 整<br />
天 , 不 由 得 默 默 流 下 两 行 清 泪 。<br />
鸟 瞰 落 霞 沟 美 景<br />
花 沟 村 确 实 比 花 石 头 村 荒 凉 许 多 , 转 了 一 圈 没 有 其 他 散 客 可 以 拼 车 , 租<br />
车 半 天 要 130 元 没 舍 得 , 于 是 把 背 包 丢 在 唐 正 国 家 , 背 着 相 机 、 三 脚<br />
架 和 水 壶 步 行 去 落 霞 沟 拍 日 落 , 顶 着 大 太 阳 走 了 一 个 半 小 时 左 右 , 行 程<br />
约 5 公 里 , 要 走 到 冬 瓜 湾 村 拐 进 去 , 有 个 地 标 写 着 陷 塘 地 再 往 里 走 就 是<br />
了 , 因 为 就 吃 了 一 碗 馄 饨 所 以 走 一 半 就 走 不 动 了 , 找 了 个 小 商 店 买 了 一<br />
袋 九 根 火 腿 肠 全 吃 了 , 到 了 落 霞 沟 一 看 果 然 漂 亮 , 最 好 的 拍 摄 点 在 人 家<br />
的 农 田 里 , 要 收 费 10 元 才 能 进 去 , 去 了 以 后 发 现 有 好 几 个 人 在 那 里 支<br />
了 三 脚 架 , 可 惜 都 住 花 石 头 村 的 , 考 虑 到 还 要 走 回 去 , 村 路 又 没 有 路 灯 ,<br />
拍 了 一 会 就 往 回 赶 路 了 , 水 壶 也 喝 光 了 , 又 买 了 瓶 冰 绿 茶 终 于 坚 持 到 了<br />
唐 正 国 家 。<br />
东 川 确 实 很 漂 亮 , 因 为 天 气 不 好 留 了 些 遗 憾 , 以 后 争 取 多 找 些 人 弄 个 车<br />
再 来 一 趟 。 早 上 睡 够 后 出 发 , 搭 巴 士 从 花 石 头 村 到 东 川 农 村 客 运 站 , 出<br />
早 起 还 是 阴 天 , 本 欲 先 去 朱 家 花 园 , 老 板 娘 建 议 先 去 远 处 , 真 不 该 听 她<br />
的 , 总 之 先 去 北 门 十 字 路 口 坐 正 规 黄 面 包 车 到 双 龙 桥 , 拍 照 效 果 还 是 不<br />
佳 随 便 拍 了 两 张 就 沿 着 滇 越 铁 路 米 轨 线 路 向 北 走 , 由 于 两 侧 都 是 农 田 不<br />
便 走 路 , 只 能 在 轨 道 中 间 枕 木 上 走 , 虽 然 只 有 3.5 公 里 , 还 是 走 了 一 个<br />
多 小 时 , 终 于 走 到 攻 略 中 提 到 的 乡 会 桥 火 车 站 。<br />
如 图 是 在 红 河 州 建 水 县 内 的 一 段 , 因 前 方 有 一 小 段 桥 梁 , 中 间 加 设 护 轨 。
理 想 很 丰 满 , 现 实 很 骨 感 , 我 的 计 划 是 先 坐 索 道 去 西 山 龙 门 , 索 道 上 还<br />
能 鸟 瞰 滇 池 , 一 路 拍 拍 照 , 下 得 西 山 搭 车 去 坐 小 火 车 回 城 里 , 在 铁 路 博<br />
物 馆 逛 一 下 再 去 金 殿 赏 花 然 后 就 可 以 去 机 场 了 。 结 果 出 门 就 找 不 到 去 索<br />
道 站 的 公 交 , 百 度 地 图 里 提 示 的 那 些 车 全 都 消 失 了 , 无 奈 拦 了 个 的 士 ,<br />
结 果 好 心 的 士 司 机 告 诉 我 西 山 索 道 最 近 停 业 维 护 , 我 只 好 又 下 车 。 想 想<br />
也 算 运 气 好 , 真 找 到 公 交 车 去 了 索 道 站 反 而 白 跑 一 趟 呢 。 考 虑 了 一 下 直<br />
接 坐 车 去 石 咀 火 车 站 了 , 这 是 滇 越 米 轨 铁 路 目 前 在 运 营 的 一 段 , 从 石 咀<br />
站 到 昆 明 北 站 有 一 班 , 昆 明 北 站 到 呈 贡 那 边 有 两 班 。 作 为 一 个 铁 路 少 年 ,<br />
这 次 沿 米 轨 铁 路 走 了 来 回 将 近 7 公 里 , 并 且 考 察 了 建 水 的 乡 会 桥 车 站 ,<br />
蒙 自 的 碧 色 寨 车 站 , 再 坐 一 段 尚 在 运 营 的 部 分 , 去 铁 路 博 物 馆 看 看 , 基<br />
本 上 就 圆 满 了 。 这 班 火 车 11:00 左 右 自 昆 明 北 驶 达 ,11:50 多 一 点 返 程 ,<br />
三 节 客 车 厢 一 节 邮 政 车 厢 , 车 上 人 还 不 少 , 都 是 家 长 带 着 孩 子 来 体 验 的 ,<br />
从 昆 明 北 坐 过 来 再 坐 回 去 。12:40 多 到 了 昆 明 北 站 , 悲 催 的 发 现 铁 路 博<br />
物 馆 也 在 闭 关 大 修 , 找 了 个 中 式 快 餐 店 吃 了 就 去 金 殿 了 。 回 到 酒 店 拿 了<br />
寄 存 的 行 李 后 搭 公 交 去 西 驿 酒 店 坐 机 场 大 巴 很 快 就 到 了 长 水 机 场 , 吃 了<br />
碗 意 面 后 上 飞 机 , 坐 到 首 都 机 场 已 是 23:30 多 , 倒 是 比 时 刻 表 早 了 半 小<br />
时 , 可 惜 我 还 要 等 行 李 , 大 约 24:00 左 右 出 了 机 场 赶 上 一 班 机 场 巴 士 ,<br />
到 家 收 拾 收 拾 洗 了 个 澡 , 凌 晨 两 点 才 睡 觉 。 也 结 束 了 我 此 次 惬 意 的 云 南<br />
之 旅 。<br />
沿 自 双 龙 桥 铁 路 向 西 北 方 一 直 走 下 去 , 大 约 一 个 半 小 时 后 终 于 走 到 了 乡 会 桥 火 车 站 , 跟 这 段 铁<br />
路 一 样 , 车 站 早 也 废 弃 不 用 , 荒 草 丛 生 但 仍 能 看 出 法 式 的 建 筑 风 格<br />
无 论 职 工 食 堂 、 职 工 宿 舍 ( 上 图 )、 还 是 站 房 ( 右 页 左 上 图 ), 都 散 发 着 典 型 的 法 国 气 息 。<br />
这 段 铁 路 目 前 最 有 名 的 一 站 莫 过 于 红 河 州 蒙 自 市 碧 色 寨 车 站 , 该 车 站 是<br />
滇 越 铁 路 与 个 碧 石 铁 路 的 交 汇 点 。 民 国 初 由 民 族 资 本 家 集 资 修 建 的 个 碧<br />
石 寸 轨 铁 路 ( 比 米 轨 轨 距 更 窄 , 只 有 0.6 米 ) 主 要 是 为 了 解 决 个 旧 锡 矿<br />
的 运 输 问 题 , 但 是 民 国 刚 成 立 , 民 族 激 情 高 涨 , 而 滇 越 铁 路 运 营 权 仍 在<br />
法 国 人 手 里 , 因 此 当 时 设 计 成 更 窄 的 寸 轨 避 免 与 滇 越 铁 路 直 接 合 轨 , 碧<br />
色 寨 车 站 是 鸦 片 战 争 后 , 法 国 根 据 1903 年 《 中 法 会 订 滇 越 铁 路 章 程 》<br />
修 建 的 滇 越 铁 路 , 和 中 国 修 建 的 个 碧 石 铁 路 、 米 轨 与 寸 轨 交 汇 换 装 的 一<br />
个 车 站 , 是 帝 国 主 义 侵 略 中 国 及 我 国 人 民 与 侵 略 者 抗 争 而 修 筑 的 最 早 、<br />
曾 经 “ 繁 荣 ” 一 时 的 一 个 火 车 站 , 对 研 究 中 国 铁 路 史 、 进 行 爱 国 主 义 教<br />
育 都 具 有 重 要 的 历 史 意 义 和 现 实 意 义 。1987 年 12 月 21 日 公 布 为 云 南<br />
省 重 点 文 物 保 护 单 位 , 现 在 还 保 存 原 貌 , 整 个 车 站 都 属 保 护 范 围 , 重 点<br />
保 护 的 有 建 筑 和 遗 物 , 包 括 碧 色 寨 车 站 站 房 、 个 碧 石 铁 路 站 房 、 哥 胪 士<br />
酒 店 、 大 通 公 司 。<br />
依 旧 保 持 着 法 国 风 格 的 车 站 时 钟 。 只 是 , 我 们 不 知 道 他 会 将 我 们 带 回 什 么 样 的 时 代 。<br />
走 到 景 区 门 口 要 继 续 坐 船 从 一 个 洞 口 进 入 这 个 当 代 世 外 桃 源 , 我 先 拍 了<br />
拍 照 , 后 面 整 团 的 游 客 陆 续 坐 马 车 也 来 到 门 口 , 跟 他 们 一 起 进 去 了 , 他<br />
们 看 起 来 还 挺 友 善 , 主 动 送 我 一 瓶 矿 泉 水 , 还 帮 我 拍 照 。 进 了 坝 美 村 他<br />
们 邀 我 一 起 吃 午 饭 , 但 是 古 榕 客 栈 的 老 板 娘 可 能 怕 我 被 别 的 农 家 乐 截 胡 ,<br />
早 早 在 村 口 等 我 了 , 我 也 希 望 多 点 时 间 自 己 多 拍 照 就 跟 他 们 道 别 了 。<br />
在 村 里 随 便 拍 了 拍 照 , 因 为 多 了 很 多 人 为 的 东 西 , 完 全 没 有 世 外 桃 源 的<br />
田 园 风 光 了 , 很 失 望 。 唯 一 的 原 生 态 就 是 村 里 小 河 中 还 是 有 很 多 光 屁 股<br />
小 正 太 小 萝 莉 在 戏 水 。。<br />
未 署 名 图 片 : 均 为 火 星 小 狐 狸 拍 摄 。<br />
坝 美 村 村 口 秀 丽 的 风 景<br />
碧 色 寨 车 站 周 边 建 筑 分 布 图 , 该 车 站 作 为 重 点 文 物 已 经 保 护 起 来 , 所 以 留 下 很 多 具 有 历 史 保 存<br />
价 值 的 建 筑<br />
文 笔 塔 , 一 个 孤 零 零 的 砖 塔 伫 立 在 那 里 , 很 神 秘 的 样 子 。<br />
拍 完 照 片 又 走 了 回 来 , 搭 黄 面 包 车 回 城 。 香 满 楼 的 餐 , 汽 锅 鸡 和 建 水 煎<br />
豆 腐 , 豆 腐 真 不 错 , 汽 锅 鸡 就 一 般 了 , 不 过 这 家 店 古 色 古 香 确 实 很 耐 看 ,<br />
消 费 51 元 。 然 后 直 奔 朱 家 花 园 , 门 票 40 还 是 很 值 , 很 宽 敞 漂 亮 的 宅 院 ,<br />
其 中 有 一 间 拿 来 做 摄 影 展 , 看 到 一 张 文 笔 塔 的 照 片 后 很 震 撼 , 冥 冥 中 觉<br />
得 有 一 股 力 量 推 动 我 一 定 要 去 看 一 下 。 出 来 后 去 东 门 登 朝 阳 楼 晃 悠 了 一<br />
下 就 回 客 栈 问 老 板 娘 怎 么 去 文 笔 塔 , 结 果 没 有 车 去 哪 里 只 能 租 车 , 找 了<br />
个 的 士 谈 好 往 返 40 元 就 去 了 , 虽 然 是 省 级 文 物 , 竟 然 在 一 座 荒 山 上 ,<br />
连 正 经 的 路 都 没 有 , 上 去 以 后 一 个 孤 零 零 的 砖 塔 伫 立 在 那 里 , 很 神 秘 的<br />
样 子 , 摸 了 一 下 发 现 自 己 也 没 变 身 就 回 来 了 。 看 时 间 还 够 , 兴 奋 地 又 跑<br />
一 趟 双 龙 桥 拍 落 日 , 这 回 总 算 拍 到 蓝 天 , 不 过 落 日 前 忽 然 飘 来 一 朵 大 云<br />
挡 住 了 夕 阳 , 我 为 了 等 落 日 等 了 一 个 多 小 时 白 等 了 , 悻 悻 地 回 城 。 晚 餐<br />
在 客 栈 老 板 推 荐 的 朋 友 烧 烤 吃 的 , 消 费 47 元 , 味 道 很 一 般 , 不 推 荐 。<br />
车 站 职 工 食 堂
图 文 : 邰 行 健 (ID 哈 局 动 车 段 )
日 本 石 川 县 县 府 金 泽 市 是 一 座 历 史 悠 久 的 古 城 , 始 建 于 公 元 1546 年 , 犀<br />
川 和 浅 野 川 两 条 河 流 穿 城 而 过 , 流 向 日 本 海 。500 多 年 的 历 史 , 为 金 泽 留<br />
下 了 以 金 泽 城 和 兼 六 园 为 代 表 的 众 多 古 代 遗 迹 , 以 及 以 金 箔 工 艺 为 代 表 的<br />
诸 多 传 统 技 艺 。 作 为 一 座 滨 海 城 市 , 金 泽 不 仅 拥 有 悠 久 的 历 史 , 更 拥 有 一<br />
条 优 美 的 海 岸 线 , 其 中 内 滩 海 岸 更 是 成 为 居 住 在 金 泽 的 居 民 们 经 常 光 顾 的<br />
滨 海 沙 滩 。<br />
内 滩 海 岸 到 金 泽 市 中 心 是 一 段 不 短 的 距 离 。 连 接 两 地 的 除 了 北 陆 铁 道 公 司<br />
经 营 的 巴 士 之 外 , 还 有 一 条 沿 着 浅 野 川 、 穿 过 片 片 居 民 区 的 铁 路 —— 浅 野<br />
川 线 。<br />
浅 野 川 线 始 建 于 公 元 1924 年 , 目 前 线 路 全 长 6.8 公 里 , 全 线 单 线 , 自 动<br />
闭 塞 , 轨 距 1067 毫 米 , 接 触 网 网 压 为 直 流 1500 伏 , 目 前 使 用 两 节 编 组<br />
的 800 系 电 车 ( 原 京 王 3000 系 电 车 )。 全 线 共 有 12 座 车 站 , 由 南 向 北<br />
分 别 是 : 北 铁 金 泽 站 、 七 屋 站 、 上 渚 江 站 、 矶 部 站 、 割 出 站 、 三 口 站 、 三<br />
屋 站 、 大 河 端 站 、 北 间 站 、 蚊 爪 站 、 栗 崎 站 和 内 滩 站 , 其 中 除 北 铁 金 泽 站<br />
外 , 三 屋 站 是 唯 一 的 一 座 两 台 三 线 的 会 让 车 站 。 全 线 运 营 时 间 大 概 17 分<br />
钟 左 右 , 票 价 为 330 日 元 。 北 铁 金 泽 站 首 班 车 为 早 上 5:40, 内 滩 站 末 班<br />
车 为 23:00。 浅 野 川 线 沿 线 遍 布 民 居 、 水 田 、 河 川 、 道 路 , 没 有 高 高 的 护 网 ,<br />
与 住 家 不 过 一 米 多 的 距 离 ; 没 有 伟 岸 的 立 交 枢 纽 , 线 路 上 布 满 了 大 大 小 小<br />
的 道 口 , 甚 至 一 百 米 内 有 三 个 ; 大 的 有 五 六 米 长 , 而 小 道 口 则 是 住 户 在 大<br />
门 口 的 台 阶 底 下 , 甚 至 连 断 路 器 都 没 有 铁 路 , 早 已 融 入 沿 线 人 们 的 日 常 生<br />
活 中 , 就 像 白 米 饭 和 生 鱼 片 一 样 理 所 当 然 。 每 天 , 浅 野 川 线 的 电 车 载 着 通<br />
勤 和 游 玩 的 人 们 往 返 于 内 滩 和 金 泽 之 间 , 掠 过 一 个 个 叮 叮 当 当 的 道 口 , 掠<br />
过 一 座 座 精 致 的 房 屋 , 追 赶 着 公 路 上 的 汽 车 , 跨 过 静 静 流 淌 的 河 川 , 从 日<br />
出 到 日 落 , 平 静 而 平 凡 。<br />
浅 野 川 线 的 历 史 , 一 直 随 着 内 滩 町 的 沉 浮 而 波 动 着 。 而 首 先 要 提 到 的 就 是<br />
栗 崎 游 园 。1924 年 1 月 23 日 , 浅 野 川 电 气 铁 道 公 司 ( 浅 电 ) 正 式 开 业 成<br />
立 , 铁 道 也 开 始 投 入 建 设 。1925 年 5 月 10 日 , 七 屋 站 到 新 须 崎 站 间 的 5.8<br />
公 里 开 始 营 业 , 八 天 后 , 线 路 延 伸 到 金 泽 站 前 。 栗 崎 游 园 随 着 线 路 的 开 业<br />
而 开 园 , 而 它 的 东 家 并 不 是 别 人 , 正 是 浅 电 的 老 板 , 平 泽 嘉 太 郎 。 栗 崎 游<br />
园 最 初 是 平 泽 嘉 太 郎 的 个 人 产 业 , 后 成 为 浅 电 旗 下 的 游 乐 园 。 拥 有 大 剧 场 、<br />
西 洋 餐 厅 、 大 浴 场 、 棒 球 场 等 诸 多 娱 乐 设 施 , 其 宝 塚 剧 团 、 歌 剧 团 等 演 出<br />
团 体 及 文 艺 活 动 也 广 受 欢 迎 。 而 浅 野 川 线 , 正 是 为 了 方 便 人 们 去 游 乐 园 而<br />
开 设 的 。 加 之 夏 天 到 栗 崎 海 滨 浴 场 游 玩 消 暑 的 人 们 的 数 量 也 很 大 , 浅 野 川<br />
线 的 运 营 状 况 自 然 让 人 很 乐 观 。 夏 天 , 不 仅 电 车 车 票 打 七 折 , 电 车 上 还 出<br />
售 游 乐 园 和 海 滨 浴 场 的 门 票 , 这 种 互 补 的 做 法 和 今 天 S2 线 上 出 售 八 达 岭<br />
长 城 的 门 票 颇 为 类 似 。 大 批 的 散 客 、 团 体 游 客 以 及 修 学 旅 行 的 学 生 涌 向 栗<br />
崎 游 园 和 栗 崎 海 岸 。 在 这 个 状 况 下 , 浅 野 川 线 新 须 崎 站 到 栗 崎 海 岸 站 间 的<br />
线 路 于 1929 年 7 月 14 日 开 通 运 营 。 雄 心 勃 勃 的 平 泽 甚 至 计 划 让 浅 野 川<br />
线 南 接 大 野 的 金 石 线 , 向 北 最 终 能 和 七 尾 线 直 通 运 行 。1930 年 , 平 泽 嘉<br />
太 郎 不 幸 去 世 , 栗 崎 游 园 也 由 于 平 泽 家 的 债 券 处 分 问 题 , 成 为 浅 电 直 营 项 目 ,<br />
由 浅 电 专 务 东 耕 三 负 责 运 营 。 这 个 时 期 , 是 栗 崎 游 园 的 全 盛 时 期 。 但 是 随<br />
着 日 本 的 对 外 侵 略 扩 张 , 国 内 军 国 主 义 色 彩 也 是 越 来 越 浓 厚 。 到 了 1937<br />
年 左 右 , 栗 崎 游 园 里 到 处 可 见 的 是 军 国 主 义 的 宣 传 , 而 没 有 了 正 常 的 文 艺<br />
娱 乐 活 动 。 栗 崎 游 园 的 经 营 状 况 每 况 愈 下 , 跟 随 者 浅 电 的 收 入 也 无 法 提 高 ,<br />
终 于 到 了 1941 年 , 栗 崎 游 园 被 迫 关 闭 。<br />
随 着 第 二 次 世 界 大 战 战 局 的 进 展 , 栗 崎 游 园 在 关 闭 之 后 成 为 了 日 军 的 宿 营<br />
地 , 栗 崎 游 园 前 站 到 栗 崎 海 岸 站 间 的 线 路 也 由 军 方 接 管 。 后 来 , 当 局 还 要<br />
将 浅 电 合 并 到 北 陆 铁 道 公 司 , 但 当 时 浅 电 老 板 蓝 元 义 范 因 不 满 意 当 局 提 出<br />
的 合 并 条 件 而 予 以 拒 绝 。 事 件 的 结 果 是 , 蓝 元 义 范 被 逮 捕 判 刑 , 而 线 路 也<br />
于 1945 年 合 并 到 北 陆 铁 道 。 始 称 “ 浅 野 川 线 ”。<br />
1945 年 8 月 15 日 , 日 本 宣 布 无 条 件 投 降 ,8 月 28 日 , 首 批 美 国 海 军 陆<br />
战 队 在 横 须 贺 登 陆 , 紧 接 着 15 万 美 军 占 领 了 日 本 全 境 , 第 二 次 世 界 大 战<br />
宣 告 结 束 , 无 论 是 战 胜 国 还 是 战 败 国 , 都 渐 渐 从 战 争 的 创 伤 中 醒 来 , 开 始<br />
重 建 家 园 。1952 年 , 栗 崎 游 园 前 站 到 栗 崎 海 岸 站 间 的 线 路 恢 复 旧 观 , 同<br />
时 浅 野 川 线 也 开 始 和 金 泽 市 内 线 直 通 运 营 , 一 切 似 乎 都 在 渐 渐 恢 复 到 熟 悉<br />
的 平 稳 的 日 常 生 活 中 来 。<br />
然 而 作 为 被 占 领 国 , 日 本 显 然 不 能 按 照 自 己 的 意 思 来 过 日 子 。1950 年 朝<br />
鲜 战 争 爆 发 , 美 国 进 一 步 加 紧 了 使 日 本 成 为 侵 朝 基 地 的 步 伐 , 而 位 于 本 州<br />
岛 西 侧 、 面 向 日 本 海 的 金 泽 自 然 不 能 幸 免 。<br />
在 内 滩 海 岸 边 , 权 现 森 公 园 对 面 的 沙 滩 上 , 伫 立 着 一 座 怪 莫 怪 样 的 碉 堡 一<br />
般 的 水 泥 建 筑 。 作 为 美 军 在 内 滩 的 炮 弹 试 射 场 留 下 的 为 数 不 多 的 遗 迹 之 一 ,<br />
这 座 碉 堡 至 今 依 旧 在 向 人 们 默 默 讲 述 六 十 多 年 前 内 滩 町 的 那 段 风 云 岁 月 。<br />
1951 年 , 日 美 两 国 签 订 《 日 美 安 全 保 障 条 约 》, 规 定 日 本 成 人 美 国 在 日<br />
本 驻 扎 陆 海 空 军 , 驻 日 美 军 为 维 护 远 东 和 平 与 保 障 日 本 的 安 全 , 应 日 本 请 求 ,<br />
浅 野 川 线 始 建 于 公 元 1924 年 , 目 前 线 路 全 长 6.8 公 里 , 全 线 单 线 ,<br />
自 动 闭 塞 , 轨 距 1067 毫 米 , 接 触 网 网 压 为 直 流 1500 伏 , 目 前 使<br />
用 两 节 编 组 的 800 系 电 车 ( 原 京 王 3000 系 电 车 )。
可 以 用 武 力 镇 压 内 乱 和 暴 动 , 以 及 对 付 外 来 的 武 力 攻 击 ; 美 军 驻 扎 日 本 的<br />
条 件 依 照 日 美 两 国 间 的 行 政 协 定 执 行 ( 百 度 百 科 )。 日 美 同 盟 形 成 。<br />
1952 年 , 随 着 朝 鲜 战 争 的 深 入 , 作 为 美 军 反 共 侵 朝 前 哨 站 的 日 本 自 然 免<br />
不 了 为 美 国 进 行 后 方 支 持 。 日 本 许 多 军 工 企 业 都 在 为 美 军 生 产 炮 弹 , 而 为<br />
检 查 这 些 炮 弹 合 格 与 否 威 力 如 何 , 自 然 需 要 划 定 一 块 靶 场 来 进 行 试 验 。 靶<br />
场 比 较 适 宜 建 在 平 坦 开 阔 地 , 比 如 长 长 的 海 滩 。 美 军 选 定 了 两 块 地 方 : 静<br />
冈 县 的 御 前 崎 周 边 , 以 及 石 川 县 金 泽 市 的 内 滩 海 岸 , 而 浅 野 川 线 则 又 成 为<br />
美 军 搬 运 物 资 的 便 利 工 具 , 栗 崎 游 园 前 站 往 海 岸 方 向 的 线 路 被 美 军 占 位 专<br />
用 线 , 运 输 人 员 以 及 物 资 。 最 终 , 内 滩 被 选 为 美 军 靶 场 。 在 自 己 家 门 口 建<br />
一 个 靶 场 显 然 不 是 什 么 令 人 愉 快 的 事 情 。 对 此 , 内 滩 村 会 议 提 出 反 对 决 议 ,<br />
当 地 居 民 不 断 进 行 抗 议 , 北 路 铁 道 浅 野 川 线 的 员 工 也 以 罢 工 来 支 持 居 民 们<br />
的 抗 议 活 动 。 然 而 美 军 不 顾 当 地 居 民 的 反 对 , 悍 然 修 建 了 铁 丝 网 和 一 条 “ 铁<br />
板 道 ”( 即 由 在 建 筑 工 地 脚 手 架 上 铺 设 步 道 的 带 孔 铁 板 铺 就 ), 刚 刚 三 月<br />
份 就 开 始 试 射 炮 弹 。 为 了 平 息 民 怨 , 日 本 当 时 的 吉 田 政 府 像 内 滩 村 支 付 了<br />
7500 万 日 元 的 特 别 补 偿 金 , 并 决 定 仅 仅 在 1953 年 1 月 到 4 月 期 间 占 用<br />
土 地 , 内 滩 村 民 这 才 勉 强 同 意 暂 时 借 出 土 地 。 但 是 随 后 吉 田 政 府 又 毁 弃 仅<br />
将 内 滩 借 予 美 军 四 个 月 的 协 议 , 并 于 1953 年 6 月 12 日 宣 布 将 内 滩 设 为<br />
美 军 的 永 久 靶 场 , 并 要 求 当 地 居 民 于 14 日 之 前 迁 出 位 于 内 滩 海 岸 的 房 屋<br />
和 渔 船 。 当 时 的 内 滩 村 是 个 贫 穷 的 渔 村 , 村 里 的 男 人 们 每 年 都 要 到 北 海 道<br />
和 朝 鲜 海 峡 捕 鱼 , 而 村 里 的 女 人 们 则 靠 摸 鱼 和 种 地 帮 家 里 过 活 , 离 开 海 岸<br />
就 意 味 着 离 开 了 谋 生 的 渠 道 。 政 府 此 举 招 来 了 民 众 的 强 烈 反 对 。 当 地 于 14<br />
日 爆 发 了 大 规 模 的 静 坐 及 游 行 示 威 , 浅 野 川 线 员 工 也 宣 布 罢 工 以 示 抗 议 。<br />
这 场 风 波 迅 速 波 及 全 国 , 兴 起 了 一 场 反 对 美 军 基 地 的 浪 潮 。 斗 争 坚 持 了 数<br />
年 。 最 终 在 1957 年 , 由 于 民 众 长 期 以 来 的 抗 议 以 及 朝 鲜 战 争 的 早 已 结 束 ,<br />
内 滩 海 岸 被 还 给 了 当 地 居 民 。 这 一 事 件 被 包 括 我 国 著 名 女 作 家 冰 心 先 生 在<br />
内 的 众 多 文 艺 界 人 士 描 写 、 传 颂 , 史 称 “ 内 滩 斗 争 ”。<br />
内 滩 斗 争 之 后 , 平 静 而 有 朝 气 的 日 子 终 于 到 来 了 。 日 本 渐 渐 走 出 了 战 争 的<br />
阴 影 , 走 上 了 复 兴 之 路 。 浅 野 川 线 也 在 那 之 后 彻 底 回 归 到 人 们 熟 悉 的 日 常 中 ,<br />
又 是 那 条 叮 叮 当 当 穿 行 在 居 民 区 中 的 通 勤 线 路 了 。 从 那 之 后 , 浅 野 川 线 也<br />
经 过 了 数 次 改 造 , 最 终 成 为 了 今 天 的 样 子 。<br />
1960 年 , 栗 崎 游 园 前 站 被 向 海 岸 方 向 移 动 了 100 米 , 成 为 了 一 个 一 台 一<br />
线 并 配 有 车 辆 段 的 车 站 , 同 时 也 被 改 称 为 “ 内 滩 站 ”。 这 个 名 称 沿 用 至 今 。<br />
内 滩 站 到 栗 崎 海 岸 站 之 间 也 变 成 了 只 有 夏 天 海 水 浴 季 节 期 间 运 转 的 线 路 ,<br />
其 余 时 间 电 车 都 是 终 到 内 滩 。1972 年 4 月 1 日 , 浅 野 川 线 不 再 办 理 货 运<br />
业 务 , 而 同 年 8 月 31 日 也 是 内 滩 站 与 栗 崎 海 岸 站 区 间 最 后 运 转 的 一 天 。<br />
1974 年 , 出 于 港 口 整 备 的 需 要 , 内 滩 站 到 栗 崎 海 岸 站 间 的 线 路 被 废 止 ,<br />
浅 野 川 线 的 北 端 终 点 彻 底 变 成 了 内 滩 站 。<br />
20 世 纪 90 年 代 , 浅 野 川 线 北 铁 金 泽 站 到 七 屋 站 区 间 开 始 地 下 化 改 造 。 这<br />
是 日 本 首 条 地 下 化 的 私 铁 线 路 。 为 此 , 浅 野 川 线 导 入 了 缩 编 的 原 京 王 电 铁<br />
3000 系 列 车 , 改 称 为 8000 系 , 并 对 接 触 网 进 行 了 升 压 , 从 AC600V 升<br />
至 AC1500V, 同 时 开 始 实 行 无 人 售 票 制 度 。2001 年 3 月 , 北 铁 金 泽 站<br />
到 七 屋 站 区 间 地 下 化 改 造 完 成 。2006 年 , 浅 野 川 线 所 有 急 行 列 车 停 运 ,<br />
全 部 改 为 普 通 列 车 。 如 今 , 浅 野 川 线 是 一 条 平 静 而 普 通 的 通 勤 线 路 , 为 每<br />
天 利 用 它 上 下 学 的 学 生 或 上 下 班 的 上 班 族 增 添 一 份 叮 叮 当 当 的 时 光 。<br />
以 我 的 审 美 , 对 火 车 的 要 求 可 以 用 矫 情 来 形 容 : 短 了 不 行 , 本 务 与 车 底 颜<br />
色 不 统 一 了 不 行 , 空 调 发 电 车 没 挂 到 机 后 一 位 不 行 , 车 脏 了 不 行 …… 无 论<br />
怎 么 看 , 浅 野 川 线 的 电 车 都 和 我 的 审 美 格 格 不 入 。 但 为 什 么 偏 偏 花 了 一 下<br />
午 跑 去 拍 这 么 一 条 线 路 呢 , 我 想 , 原 因 只 有 一 个 : 氛 围 。 那 是 一 种 波 澜 不<br />
惊 的 平 静 氛 围 , 置 身 其 中 , 立 刻 身 心 俱 宁 , 即 便 像 我 这 样 初 来 乍 到 对 很 多<br />
事 情 都 还 无 知 的 留 学 生 也 是 一 样 。<br />
我 和 浅 野 川 线 的 相 遇 说 来 也 算 偶 然 。 一 日 天 气 晴 好 , 忽 而 想 去 海 边 看 落 日 。<br />
于 是 在 距 离 日 落 还 有 一 个 多 小 时 的 时 候 , 我 登 上 自 行 车 出 门 了 。 从 我 住 的<br />
小 立 野 地 区 到 内 滩 海 岸 大 概 要 一 个 小 时 的 骑 行 , 因 此 我 只 得 一 刻 也 不 耽 搁<br />
地 骑 向 海 边 。 当 过 了 北 陆 本 线 之 后 , 突 然 之 间 一 段 接 触 网 在 房 屋 的 缝 隙 之<br />
中 溜 进 了 我 的 眼 帘 , 我 这 才 发 现 原 来 这 里 还 有 条 线 路 。 由 于 急 着 赶 路 , 也<br />
没 时 间 等 个 车 , 我 便 一 刻 不 停 地 骑 向 海 边 , 直 到 来 到 了 内 滩 站 时 , 才 看 到<br />
整 备 线 上 停 着 的 一 辆 电 车 。 那 电 车 是 个 黄 脸 , 前 脸 有 点 像 哭 脸 老 东 风 , 只<br />
有 两 辆 编 组 , 侧 面 是 银 色 的 , 有 加 强 筋 , 还 涂 了 一 道 和 前 脸 颜 色 一 样 的 橘<br />
黄 色 条 带 , 而 背 景 则 是 渐 渐 落 下 的 夕 阳 和 错 落 有 致 鳞 次 栉 比 的 房 屋 。 浅 野<br />
川 线 第 一 次 用 它 的 平 静 和 从 容 打 动 了 我 。<br />
浅 野 川 线 从 金 泽 市 中 心 地 区 向 海 边 蜿 蜒 , 一 路 上 曲 折 行 进 在 居 民 区 中 , 随<br />
着 建 筑 物 变 矮 变 少 , 随 着 河 流 变 宽 变 缓 , 随 着 海 浪 声 音 不 断 变 大 , 随 着 海<br />
鸟 不 断 啁 啾 , 向 大 海 蜿 蜒 。 一 路 上 , 有 小 小 的 神 社 , 有 狭 窄 的 小 路 , 有 小<br />
块 的 水 田 , 还 有 写 着 「 止 マレ」 的 红 色 交 通 警 示 牌 ; 有 带 着 儿 子 打 棒 球 的<br />
年 轻 父 亲 , 有 刚 刚 停 好 厢 式 货 车 , 正 在 往 仓 库 里 搬 货 物 的 大 叔 有 晒 得 黝 黑 、<br />
穿 着 球 服 背 着 球 棒 骑 着 车 刚 从 棒 球 场 回 来 的 初 中 生 , 也 有 提 着 水 管 浇 花 的<br />
老 太 太 , 看 到 你 还 跟 你 点 个 头 , 说 句 “ 你 好 ”…… 夕 阳 西 下 , 太 阳 将 它 能<br />
照 到 的 一 切 都 染 上 一 层 金 黄 , 而 照 不 到 的 部 分 则 由 阴 影 镀 上 一 层 幽 蓝 。 在<br />
这 金 黄 与 幽 蓝 的 生 活 图 景 中 , 偶 尔 一 列 反 着 银 光 、 涂 着 桔 黄 色 条 纹 的 电 车<br />
哐 当 哐 当 地 驶 过 。 站 在 那 里 举 着 相 机 的 我 , 感 受 到 的 是 一 种 异 乎 寻 常 的 平 静 :<br />
这 里 发 生 的 一 切 都 是 理 所 当 然 的 , 没 有 任 何 值 得 注 意 的 特 殊 事 物 , 就 连 那<br />
电 车 也 是 一 样 。<br />
而 在 此 之 后 的 黄 金 周 假 期 中 , 我 则 专 门 抽 出 了 一 个 下 午 去 探 访 这 条 小 资 的<br />
线 路 。 伴 着 下 午 慢 慢 从 炽 白 变 成 金 黄 的 阳 光 , 我 又 一 次 来 到 浅 野 川 线 沿 线 。<br />
从 金 泽 站 开 始 , 并 没 有 和 浅 野 川 线 有 直 接 的 接 触 , 而 是 先 走 在 浅 野 川 的 河<br />
堤 上 。 在 我 右 手 边 , 是 浅 野 川 沿 岸 广 阔 的 河 岸 公 园 。 浅 野 川 在 此 已 临 近 入 海 ,<br />
因 此 虽 然 不 在 雨 季 水 并 不 大 , 但 河 床 却 甚 为 宽 广 , 加 上 修 在 河 岸 上 的 公 园 ,<br />
显 得 视 野 更 为 开 阔 。 在 我 身 后 身 后 则 是 高 高 的 雪 山 。 五 月 初 的 石 川 县 , 气<br />
温 并 不 是 很 高 , 山 区 更 是 如 此 , 因 此 远 方 山 脉 上 的 雪 帽 还 没 有 融 化 。 这 一<br />
带 房 屋 基 本 上 都 是 三 层 以 下 , 因 此 虽 不 及 家 乡 的 东 北 平 原 一 望 无 际 , 但 视<br />
野 几 乎 不 受 丝 毫 遮 挡 。 河 川 、 房 屋 背 后 , 雪 山 挺 拔 入 天 , 在 夕 阳 金 黄 的 光<br />
辉 下 熠 熠 生 辉 ; 而 浅 野 川 线 , 就 在 我 左 手 边 的 河 堤 下 蜿 蜒 着 。<br />
和 线 路 的 第 一 次 交 汇 是 在 矶 部 站 上 行 方 向 不 远 的 一 个 平 交 道 口 附 近 。 不 远<br />
是 有 多 远 呢 , 目 测 也 就 10 米 。 我 看 见 过 的 日 本 道 口 全 部 都 是 无 人 值 守 的<br />
道 口 , 这 个 道 口 也 不 例 外 。 道 口 并 不 宽 , 只 有 五 米 左 右 。 当 电 车 快 过 来 的<br />
时 候 , 铛 铛 的 铃 声 响 起 , 断 路 器 缓 缓 放 下 。 日 本 的 道 口 除 了 和 中 国 一 样 闪<br />
烁 的 警 示 灯 之 外 , 还 有 一 个 显 示 灯 用 来 显 示 来 车 方 向 , 十 分 方 便 。<br />
继 续 向 前 行 进 , 房 屋 变 得 越 来 越 稀 疏 , 基 本 上 全 都 是 独 栋 的 民 房 , 间 或 会 有 一<br />
两 栋 三 四 层 的 公 寓 楼 。 水 田 渐 渐 多 了 起 来 。 不 知 为 什 么 , 日 本 的 居 民 区 中 有 很<br />
多 私 人 的 小 块 水 田 , 面 积 也 就 相 当 于 一 块 不 大 的 宅 基 地 。 我 的 窗 外 就 是 一 块 ,<br />
在 我 码 这 些 文 字 的 时 候 , 外 面 正 蛙 声 一 片 。 到 了 内 滩 这 边 , 水 田 的 面 积 变 得 大<br />
了 很 多 , 甚 至 有 些 能 有 两 块 篮 球 场 大 小 。 五 月 初 , 水 田 刚 刚 插 秧 。 无 风 的 下 午 ,<br />
纹 丝 不 动 的 水 面 上 整 齐 地 点 缀 着 嫩 绿 的 稻 苗 , 仿 佛 镶 嵌 了 一 颗 颗 绿 宝 石 的 玻 璃<br />
镜 面 , 反 射 着 一 切 映 入 其 中 的 景 象 。 电 车 的 倒 影 在 水 中 无 声 划 过 , 这 场 景 怎 能<br />
让 人 不 心 动 ! 于 是 , 我 按 下 快 门 , 将 电 车 的 倒 影 永 远 定 格 在 水 中 。 事 实 上 , 由<br />
于 日 本 是 一 个 农 业 大 国 , 铁 路 两 旁 有 水 田 是 一 件 十 分 普 遍 的 事 情 , 而 水 田 距 离<br />
铁 路 线 十 分 近 , 往 往 就 在 路 基 下 面 。 每 年 插 秧 的 季 节 , 日 本 的 铁 路 摄 影 爱 好 者<br />
就 会 利 用 这 镜 子 似 的 水 田 进 行 拍 摄 , 他 们 管 这 种 照 片 叫 “ 水 镜 ”。
我 登 上 栗 崎 站 的 站 台 寻 找 角 度 拍 摄 大 野 川 铁 路 桥 。 这 时 一 辆 上 行 电 车 停 靠<br />
在 站 台 上 , 司 机 下 车 查 看 旅 客 乘 降 情 况 。 看 到 我 举 着 相 机 在 站 台 上 晃 悠 ,<br />
和 我 微 笑 着 点 了 点 头 , 便 回 到 了 工 作 岗 位 , 载 着 一 车 旅 客 驶 向 市 内 。 日 本<br />
对 于 铁 路 文 化 一 直 十 分 开 放 , 从 没 有 禁 止 拍 照 的 情 况 , 即 便 是 天 皇 的 专 列<br />
亦 是 如 此 ( 当 然 , 自 卫 队 的 军 运 列 车 是 否 也 如 此 我 没 有 确 认 过 )。 站 台 上<br />
工 作 人 员 会 对 拍 摄 行 为 进 行 规 范 , 比 如 不 要 越 过 黄 色 安 全 线 ; 而 不 是 像 防<br />
贼 一 样 的 完 全 禁 止 。 这 一 点 , 即 便 是 在 日 本 拍 摄 活 动 不 多 的 我 也 是 深 有 体<br />
会 的 。<br />
再 向 前 走 不 远 就 是 终 点 站 内 滩 车 站 了 。 进 站 咽 喉 上 空 有 一 座 人 行 跨 线 天 桥 。<br />
在 日 本 , 但 凡 是 有 跨 线 桥 , 铁 路 上 方 必 然 装 了 护 网 , 这 里 尽 管 是 私 铁 却 并<br />
没 有 例 外 , 防 护 网 反 而 高 得 离 谱 。 我 只 好 把 相 机 伸 出 去 盲 拍 了 。 这 里 场 景<br />
还 是 很 美 的 。 伴 着 夕 阳 的 余 晖 , 雪 山 在 远 处 闪 光 , 居 民 区 一 路 延 伸 过 来 ,<br />
而 中 间 的 一 条 街 道 则 是 电 车 和 汽 车 共 享 。 电 车 在 这 里 , 完 全 是 一 种 有 轨 电<br />
车 的 感 觉 , 但 实 际 上 完 全 不 是 这 样 。 电 车 与 汽 车 虽 相 隔 不 远 , 但 毕 竟 还 是<br />
各 行 其 道 。<br />
四 下 都 笼 罩 在 深 沉 的 夜 色 中 , 只 有 城 区 的 灯 火 作 为 路 标 为 我 指 引 方 向 。 好<br />
在 身 边 一 直 有 浅 野 川 线 的 陪 伴 , 不 时 有 一 辆 电 车 咣 当 咣 当 地 经 过 , 铿 锵 有<br />
力 的 节 奏 让 人 心 安 , 使 我 不 再 为 了 回 家 的 那 一 个 半 小 时 还 全 是 上 坡 的 路 程<br />
烦 恼 。<br />
曾 经 的 我 在 拍 摄 火 车 的 的 时 候 , 更 加 注 重 的 是 火 车 本 身 , 火 车 的 外 貌 的 美 感 。<br />
随 着 拍 摄 经 验 的 越 来 越 丰 富 , 把 铁 路 在 一 个 特 定 的 环 境 下 所 带 给 人 们 的 特<br />
定 的 感 觉 呈 现 出 来 , 即 注 重 铁 路 与 周 围 环 境 的 融 合 则 成 为 了 我 现 在 的 拍 摄<br />
方 向 。 浅 野 川 线 的 美 感 就 恰 好 是 这 种 。 铁 路 与 环 境 的 完 美 融 合 , 带 给 观 者<br />
一 种 轻 柔 恬 淡 的 视 觉 享 受 。 文 字 一 向 不 是 我 擅 长 的 表 现 形 式 。 但 尽 管 笔 拙 ,<br />
我 还 是 希 望 通 过 这 篇 毫 无 文 采 的 文 章 和 当 时 拍 摄 的 图 片 带 给 读 者 我 当 时 的<br />
感 受 和 体 会 , 让 浅 野 川 线 的 那 种 轻 柔 恬 淡 穿 过 时 间 和 空 间 的 限 制 , 传 递 给<br />
所 有 读 到 的 人 。<br />
当 我 骑 过 割 出 站 的 时 候 , 回 看 身 后 的 线 路 , 夹 在 狭 窄 的 民 居 缝 隙 之 中 , 而<br />
背 景 则 是 高 耸 的 雪 山 , 于 是 便 打 算 在 这 里 等 一 辆 车 来 拍 。 全 线 单 线 而 且 只<br />
有 一 座 会 让 车 站 的 线 路 行 车 密 度 是 什 么 样 的 大 家 可 以 自 行 想 象 , 总 之 这 会<br />
儿 我 只 好 停 下 自 行 车 靠 在 护 栏 上 晒 太 阳 了 。 幸 好 这 里 离 道 口 也 不 远 , 听 到<br />
道 口 的 声 音 响 了 再 准 备 拍 也 来 得 及 , 我 便 好 好 享 受 了 一 下 下 午 的 阳 光 。 不<br />
远 处 , 一 位 父 亲 在 木 柜 上 插 了 一 只 洞 洞 鞋 , 让 自 己 的 儿 子 来 瞄 准 练 习 棒 球<br />
中 挥 棒 的 正 确 姿 势 ; 而 另 一 群 小 孩 子 则 滑 着 滑 板 车 你 追 我 赶 , 欢 声 笑 语 好<br />
不 热 闹 。 我 忽 然 间 想 起 自 己 小 时 候 , 和 小 伙 伴 们 在 外 面 疯 玩 的 那 段 时 光 :<br />
捉 迷 藏 , 红 绿 灯 , 木 头 人 …… 有 时 候 只 是 单 纯 地 在 院 子 里 跑 一 跑 , 跑 到 天 黑 ,<br />
爸 爸 妈 妈 出 来 找 我 回 家 吃 饭 , 才 带 着 满 身 臭 汗 咧 着 嘴 乐 颠 颠 地 回 家 。 现 在<br />
对 我 来 说 最 好 的 娱 乐 方 式 依 然 是 到 户 外 去 , 只 是 范 围 已 经 不 再 是 居 民 区 小<br />
小 的 院 落 , 而 是 扩 展 到 了 整 个 天 地 。<br />
天 桥 上 就 能 望 见 内 滩 站 。 内 滩 站 总 共 只 有 一 个 站 台 , 三 股 道 外 加 一 个 车 库 。<br />
作 为 终 点 站 , 比 其 他 车 站 高 端 的 就 是 有 站 房 , 有 人 值 守 。 线 路 尽 头 的 前 方<br />
早 已 被 鳞 次 栉 比 的 民 房 占 领 , 再 也 看 不 出 原 来 内 滩 海 岸 线 的 踪 影 。 我 到 的<br />
时 候 , 刚 好 又 一 辆 电 车 刚 刚 上 完 乘 客 , 离 站 驶 向 市 内 。 太 阳 已 经 离 海 面 不<br />
远 了 , 光 线 越 来 越 弱 , 我 也 就 在 此 将 浅 野 川 线 的 旅 程 结 束 , 奔 向 内 滩 海 岸 ,<br />
再 去 看 看 海 上 的 日 落 。<br />
回 家 的 时 候 , 天 已 经 完 全 黑 了 。 此 时 我 已 经 无 暇 再 停 下 来 欣 赏 夜 色 , 只 是<br />
一 门 心 思 地 往 回 骑 。 夜 幕 中 的 内 滩 地 区 还 是 有 点 吓 人 的 : 路 上 连 个 人 影 也<br />
没 有 , 路 灯 也 十 分 稀 少 , 大 概 只 在 路 口 有 那 么 几 盏 ; 由 于 比 较 偏 僻 荒 凉 ,<br />
正 沉 浸 在 回 忆 间 , 忽 然 道 口 的 铃 声 响 了 。 我 赶 紧 回 过 神 来 , 拿 起 相 机 , 瞄<br />
准 开 过 来 的 下 行 电 车 。 由 于 车 子 要 在 割 出 站 停 靠 一 分 钟 , 因 此 我 有 足 够 的<br />
时 间 拍 摄 。 当 电 车 过 去 后 , 我 又 继 续 向 前 骑 行 。 大 概 是 在 北 间 站 附 近 , 我<br />
又 停 了 下 来 , 因 为 遇 见 了 一 个 十 分 精 致 的 小 场 景 。 出 了 站 之 后 , 线 路 拐 了<br />
个 S 形 的 弯 , 经 过 一 片 水 田 , 而 作 为 背 景 的 人 家 低 矮 的 院 墙 里 , 一 棵 大 树<br />
挺 拔 地 仰 脸 冲 着 天 , 作 为 画 面 中 的 制 高 点 , 伸 展 着 魁 伟 的 枝 干 , 仿 佛 因 春<br />
天 的 气 息 而 精 神 抖 擞 。 我 太 喜 欢 这 个 场 景 了 , 有 那 么 一 瞬 间 真 的 有 点 沉 浸<br />
其 中 : 在 一 个 不 大 的 范 围 内 拥 有 着 丰 富 的 元 素 , 却 不 显 拥 挤 , 而 是 恰 到 好<br />
处 , 相 得 益 彰 。 我 在 此 又 等 了 一 辆 车 。 在 这 里 的 一 张 照 片 , 是 我 到 日 本 以 来 ,<br />
自 认 为 拍 得 最 满 意 的 一 张 铁 路 图 片 。 旅 程 还 没 到 终 点 , 我 还 得 继 续 向 前 行 进 ,<br />
可 是 这 片 精 致 的 场 景 深 深 刻 在 脑 海 里 , 我 已 经 有 些 不 忍 离 去 了 。<br />
再 向 前 走 是 大 野 川 。 浅 野 川 汇 入 从 河 北 潟 流 出 来 的 水 流 , 称 为 大 野 川 , 缓<br />
缓 流 向 日 本 海 。 浅 野 川 在 这 里 修 了 一 座 桥 梁 跨 过 河 去 。 日 本 比 较 早 的 钢 箱<br />
梁 铁 路 桥 的 一 大 特 征 就 是 桥 面 只 有 线 路 宽 窄 , 没 有 护 栏 ; 有 的 在 一 侧 留 出<br />
了 人 行 步 道 , 有 的 干 脆 没 有 , 电 车 的 身 姿 在 桥 上 可 以 一 览 无 遗 。 因 此 即 便<br />
在 中 国 , 喜 欢 日 式 铁 路 桥 的 人 也 不 少 。 而 刚 一 过 河 , 浅 野 川 线 的 倒 数 第 二<br />
站 栗 崎 车 站 就 卧 在 那 里 。 过 了 河 , 线 路 就 更 加 生 活 化 了 。 线 路 右 边 紧 贴 着<br />
居 民 家 的 院 墙 而 过 , 甚 至 有 一 个 一 米 宽 的 没 有 任 何 设 备 的 道 口 , 是 专 门 为<br />
一 户 人 家 修 的 。 而 线 路 的 左 边 , 则 是 一 条 比 较 繁 忙 的 公 路 , 两 者 之 间 只 有<br />
一 个 低 矮 的 护 栏 相 隔 , 就 像 我 国 高 速 公 路 边 上 的 那 种 。 这 边 已 经 临 近 内 滩<br />
海 岸 , 又 快 到 落 日 时 分 , 来 海 边 的 车 不 少 , 这 边 公 路 上 车 流 繁 忙 , 那 边 铁<br />
路 上 不 时 有 一 辆 电 车 咣 当 咣 当 地 驶 过 , 二 者 的 距 离 那 么 近 , 铁 路 不 再 是 那<br />
种 拒 人 于 千 里 之 外 的 冷 冰 冰 的 样 子 , 而 是 充 满 了 人 情 味 儿 ; 不 在 那 么 引 人<br />
注 目 , 而 像 是 路 边 一 辆 汽 车 一 样 普 通 。
文 字 : 萌 娘 百 科<br />
人 物 设 定 :@ 哈 路 卡 - 变 态 中 ( 微 博 网 友 )<br />
这 是 北 方 铁 道 萌 化 部 铁 道 萌 娘 为 现 役 CRH 动 车 组 进 行 了 人 物 设 定 的 一 系 列 原 创 人<br />
物 。 并 为 她 们 存 在 的 虚 拟 世 界 进 行 了 世 界 观 设 定 : 资 源 较 为 匮 乏 的 这 个 世 界 , 铁<br />
路 运 输 成 为 国 家 正 常 运 转 的 重 要 条 件 , 在 铁 路 六 大 国 的 控 制 下 , 决 定 地 位 的 是 铁<br />
路 而 不 是 军 事 实 力 。 为 了 发 展 较 为 落 后 的 铁 路 行 业 , 天 朝 突 然 决 定 推 动 高 速 动 车<br />
技 术 引 进 计 划 , 吸 引 了 大 批 国 外 人 才 , 并 将 铁 路 作 为 必 修 科 目 , 铁 路 司 机 和 铁 路<br />
工 程 师 成 为 最 受 尊 重 的 职 业 。 其 中 , 加 入 中 华 南 车 和 中 华 北 车 的 列 车 研 发 团 队 则<br />
成 为 了 许 多 人 的 梦 想 。 中 华 北 车 在 西 园 寺 家 族 的 帮 助 下 , 高 铁 技 术 大 幅 提 升 , 而<br />
中 华 南 车 则 在 前 部 长 女 儿 的 管 理 下 , 集 中 了 更 强 的 高 铁 技 术 。
CRH1 梅 利 莎 · 庞 巴 迪<br />
姓 名 : 梅 利 莎 · 庞 巴 迪 (Melissa Bombardier)<br />
国 籍 : 加 拿 大<br />
所 属 : 庞 巴 迪 家 族 、 中 华 南 车 集 团 、 中 华 铁 道 部<br />
性 别 : 女<br />
身 高 :170CM<br />
三 围 :B90(E)/W60/H89<br />
妹 妹 : 玛 丽 亚 · 庞 巴 迪 ( 和 谐 号 CRH380D 型 )<br />
好 友 : 祁 芸 萱 ( 和 谐 号 CRH6 型 )<br />
姓 名 : 西 园 寺 铃 (Saionji Rin)<br />
国 籍 : 德 国 、 天 朝 ( 双 重 国 籍 )<br />
所 属 : 西 门 子 ( 西 园 寺 ) 家 族 、 中 华 北 车 集 团 、 中 华 铁 道 部<br />
性 别 : 女<br />
身 高 :161cm<br />
三 围 :B86(C)/ W57/ H88<br />
妹 妹 : 西 园 寺 舞 ( 和 谐 号 CRH380C 型 )<br />
中 华 北 车 集 团 唐 山 车 辆 厂 CRH3C/CRH380B 研 发 团 队 负 责 人<br />
中 华 铁 道 部 上 海 铁 路 局 上 海 机 务 段 动 车 司 机<br />
驾 驶 列 车 : 和 谐 号 CRH380BL 型 电 力 动 车 组 ( 编 号 CRH380B-6424L)<br />
青 岛 庞 巴 迪 铁 路 设 备 公 司 CRH1 研 发 团 队 负 责 人<br />
中 华 铁 道 部 上 海 铁 路 局 上 海 机 务 段 动 车 司 机<br />
驾 驶 列 车 : 和 谐 号 CRH1B 型 电 力 动 车 组 ( 编 号 CRH1-047B)<br />
CRH3/CRH380B 西 园 寺 铃<br />
姓 名 : 夏 洛 特 · 阿 尔 斯 通 (Charlotte Alstom)<br />
国 籍 : 法 国<br />
所 属 : 阿 尔 斯 通 家 族 、 中 华 北 车 集 团 、 中 华 铁 道 部<br />
性 别 : 女<br />
身 高 :149CM<br />
三 围 :B82(C)/W53/H85<br />
姐 姐 : 塞 西 莉 娅 · 阿 尔 斯 通 ( 韩 国 高 铁 KTX-1 型 )<br />
中 华 北 车 集 团 长 春 车 辆 厂 CRH5 研 发 团 队 负 责 人<br />
中 华 铁 道 部 沈 阳 铁 路 局 沈 阳 机 务 段 动 车 司 机<br />
驾 驶 列 车 : 和 谐 号 CRH5A 型 电 力 动 车 组 ( 编 号 CRH5-001A)<br />
CRH5 夏 洛 特 · 阿 尔 斯 通<br />
CRH2 川 崎 镜<br />
CRH6 祁 芸 萱<br />
姓 名 : 梅 利 莎 · 庞 巴 迪 (Melissa Bombardier)<br />
国 籍 : 加 拿 大<br />
所 属 : 庞 巴 迪 家 族 、 中 华 南 车 集 团 、 中 华 铁 道 部<br />
性 别 : 女<br />
身 高 :170CM<br />
三 围 :B90(E)/W60/H89<br />
妹 妹 : 玛 丽 亚 · 庞 巴 迪 ( 和 谐 号 CRH380D 型 )<br />
好 友 : 祁 芸 萱 ( 和 谐 号 CRH6 型 )<br />
姓 名 : 祁 芸 萱 (Qi Yunxuan)<br />
国 籍 : 天 朝<br />
所 属 : 中 华 南 车 集 团 、 中 华 铁 道 部<br />
性 别 : 女<br />
身 高 :154CM<br />
三 围 :B82(B)/W54/H81<br />
青 岛 庞 巴 迪 铁 路 设 备 公 司 CRH1 研 发 团 队 负 责 人<br />
中 华 铁 道 部 上 海 铁 路 局 上 海 机 务 段 动 车 司 机<br />
驾 驶 列 车 : 和 谐 号 CRH1B 型 电 力 动 车 组 ( 编 号 CRH1-047B)<br />
中 华 南 车 集 团 南 京 车 辆 厂 CRH6 研 发 团 队 负 责 人<br />
中 华 铁 道 部 广 州 铁 路 局 广 州 机 务 段 动 车 司 机<br />
驾 驶 列 车 : 和 谐 号 CRH6A 型 电 力 动 车 组 ( 编 号 CRH6A-4001)
CRH380A<br />
张 凌 薇<br />
玛 丽 亚 · 庞 巴 迪<br />
姓 名 : 张 凌 薇 (Zhang Lingwei)<br />
国 籍 : 天 朝<br />
所 属 : 中 华 南 车 集 团 、 中 华 铁 道 部<br />
性 别 : 女<br />
身 高 :167CM<br />
三 围 :B77(A)/W57/H82<br />
中 华 南 车 集 团 四 方 车 辆 厂 CRH380A 研 发 团 队 负 责 人<br />
中 华 铁 道 部 北 京 铁 路 局 北 京 机 务 段 动 车 司 机<br />
驾 驶 列 车 : 和 谐 号 CRH380AL 型 电 力 动 车 组 ( 编 号 CRH380A-6063L)<br />
姓 名 : 玛 丽 亚 · 庞 巴 迪 (Maria Bombardier)<br />
国 籍 : 加 拿 大<br />
所 属 : 庞 巴 迪 家 族 、 中 华 南 车 集 团 、 中 华 铁 道 部<br />
性 别 : 女<br />
身 高 :164CM<br />
三 围 :B83(C)/W55/H81<br />
姐 姐 : 梅 丽 莎 · 庞 巴 迪 ( 和 谐 号 CRH1 型 )<br />
青 岛 庞 巴 迪 铁 路 设 备 公 司 CRH380D 研 发 团 队 负 责 人<br />
中 华 铁 道 部 上 海 铁 路 局 上 海 机 务 段 动 车 司 机<br />
驾 驶 列 车 : 和 谐 号 CRH380D 型 电 力 动 车 组 ( 编 号 CRH380D-6601)<br />
西 园 寺 舞<br />
姓 名 : 张 凌 薇 (Zhang Lingwei)<br />
国 籍 : 天 朝<br />
所 属 : 中 华 南 车 集 团 、 中 华 铁 道 部<br />
性 别 : 女<br />
身 高 :167CM<br />
三 围 :B77(A)/W57/H82<br />
中 华 南 车 集 团 四 方 车 辆 厂 CRH380A 研 发 团 队 负 责 人<br />
中 华 铁 道 部 北 京 铁 路 局 北 京 机 务 段 动 车 司 机<br />
驾 驶 列 车 : 和 谐 号 CRH380AL 型 电 力 动 车 组 ( 编 号 CRH380A-6063L)<br />
姓 名 : 刘 莲 遥 (Liu Lianyao)<br />
国 籍 : 天 朝<br />
所 属 : 中 华 南 车 集 团<br />
性 别 : 女<br />
身 高 :145CM<br />
三 围 :B78(A)/W56/H80<br />
中 华 南 车 集 团 四 方 车 辆 厂 CIT500 研 发 团 队 负 责 人<br />
驾 驶 列 车 : 更 高 速 度 试 验 列 车 CIT500 型 电 力 动 车 组 ( 编 号 CIT500)<br />
刘 连 遥
南 车 青 岛 四 方 机 车 车 辆 股 份 有 限 公 司 研 制 的 CRH6A 时 速 200 公 里 城 际 动 车 组 结 束 了<br />
在 北 京 、 广 州 历 时 5 个 月 累 计 行 程 近 2 万 公 里 的 型 式 试 验 , 奔 赴 成 都 , 进 行 长 达 30 万<br />
公 里 的 运 用 考 核 。 CRH6A 城 际 动 车 组 此 前 在 北 京 铁 道 环 行 线 、 广 珠 线 顺 利 通 过 了 50<br />
余 项 的 型 式 试 验 。6 月 6 日 CRH6A 时 速 200 公 里 城 际 动 车 组 已 抵 达 成 都 , 将 在 成 达 线 、<br />
成 渝 线 、 成 灌 线 进 行 空 载 、 重 载 、 载 客 运 行 , 完 成 运 用 考 核 后 , 将 在 穗 莞 深 城 际 铁 路<br />
正 式 投 入 运 营 。
图 文 : 东 北 锋 芒<br />
绿 皮 不 知 疲 惫 的 在 山 林 中 穿 行 , 枯 黄 的 数 目 与 暮 年 的 绿 皮 , 虽 然 有 一 丝<br />
凄 婉 但 却 依 旧 能 勾 起 儿 时 的 美 好 回 忆 。<br />
“ 东 边 道 ” 原 是 指 从 北 至 南 , 沿 中 俄 、 中 朝 国 界 走 向 的 一 条 铁 路 , 全 长<br />
约 1380 公 里 , 北 起 黑 龙 江 省 牡 丹 江 市 的 绥 芬 河 , 途 经 吉 林 省 的 图 们 市 、<br />
通 化 市 , 辽 宁 省 的 本 溪 市 、 丹 东 市 、 庄 河 市 , 南 抵 辽 宁 省 的 大 连 市 。<br />
“ 东 边 道 ” 已 更 名 为 东 北 东 部 铁 路 通 道 , 该 铁 路 北 起 黑 龙 江 省 牡 丹 江 市<br />
的 绥 芬 河 , 途 经 吉 林 省 珲 春 市 、 图 们 市 、 通 化 市 , 辽 宁 省 桓 仁 县 、 凤 城 市 、<br />
丹 东 市 、 东 港 市 、 庄 河 市 , 南 抵 大 连 市 , 全 长 1258.2 公 里 。
上 海 磁 悬 浮 列 车 车 厢
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