如何评价阵风战斗机(多用途战斗机)？

阵风虽然“近视眼”，但电子战厉害，我眼神不好，也不能让你好看！

要说中国空军的空战对手，除了周边的美式战斗机以外，主要就是印度的阵风战斗机了，但阵风有一个很大的缺陷，那就是其机头直径太小，与米格21机头进气口的中心锥有得一拼，那阵风的小机头对空战有何影响，中国空军应如何有针对性的进行反制呢？今天就来聊聊这个话题。

先来看看阵风的小机头怎么来的，阵风这一缺陷的根源，其实与长期困扰中国战斗机的问题一样——发动机，法国的航空发动机水平比起英美来差了一大截。早先标新立异，为幻影2000搞了个单转子的M53发动机，虽然M53结构简单，维护方便，飞行阻力小，但由于只有一个转子，风扇和高压压气机只能用一个转速，导致二者的压比都上不去，如M53P2的总压比只有9.8，发动机的推力也就上不去，M53P2的推力才95千牛，涵道比还是上不去，只能维持在0.36的水平，油耗却下不来，M53P2的中间油耗高达0.907kg/(daN·h)，总的来说，M53的总体性能只能说比涡喷发动机稍强而已。

单转子涡扇与双转子涡扇

无奈之下，阵风的M88发动机又改回了双转子结构，半路出家之下，性能自然好不到哪去了，虽然M88采用了PMR-15树脂基复合材料机匣，高压涡轮用了AM1单晶合金。轮盘用了粉末冶金材料，不惜弄了一堆新材料，使得推重比高达8.5，但M88-2的推力只有75千牛，比M53P2还差了20千牛。

因此，装M88的阵风只能通过控制尺寸和重量达到所需的推重比，再加上阵风的搭载平台“戴高乐”号航母只有4万多吨的排水量，且同样为了减重，阵风也不打算折叠机翼，只能进一步严格控制尺寸，在这种情况下，采用“削足适履”的极端手法就不足为奇了。

为了减重，阵风的机身大量采用碳纤维、钛合金、凯夫拉芳纶纤维和铝锂合金等材料，复合材料占全机重量的比例达40%。到最后还是不行，只得采用了进气道的“嵌入式”设计，即进气道侵入机头内部，占用了机头空间，这虽然显著减小了阵风的横截面，重量和阻力都下来了，但阵风的机头直径被弄得只剩530毫米左右，连枭龙这种最大起飞重量仅12.7吨的轻型战斗机都有600毫米以上的机头直径。

结果就是阵风的RBE2无源相控阵雷达对RCS=5平方米的目标，探测距离只有110千米左右，但这个指标仍然存疑，相比机械扫描雷达，无源相控阵雷达从发射机到天线的中间环节更多，馈电损耗更大，再加上阵风530毫米的机头直径限制了RBE2的天线尺寸，RBE2对战斗机目标的实际探测距离很难超过100公里，也就是70-80公里而已，勉强能支持对米卡空空导弹的中继制导。

即使是阵风将要装备的RBE2-AA有源相控阵雷达，也只有836个T/R组件，要知道，枭龙3的KLJ7A有源相控阵雷达都有1000个以上的T/R组件，虽然RBE2-AA号称对RCS=5㎡的目标，探测距离可达160公里，但考虑到枭龙3对5㎡目标的探测距离才170公里，因此，RBE2-AA宣传的作用距离数据同样虚标。

阵风的RBE2-AA有源相控阵雷达

由此可见，法国人对阵风雷达“掺水”的本事都快赶上俄罗斯了，单作雷达探测距离上来看，阵风别说对付歼16、歼10C了，连枭龙3都比不上。法国人对阵风这个缺陷心知肚明，采取的对策除了在宣传上忽悠以外，还下大力气强化了阵风的电子战能力。

阵风的电子战系统叫“频谱防御辅助系统”，简称“频谱”，它不但能够远距离探测到雷达信号，通过与数据库中的资料进行对比，还能对辐射源进行识别，确定威胁等级，进行主动干扰。具体来说，“频谱”设计了3部带有源相控阵天线的干扰机，能同时干扰8个目标，且非常灵敏，能够在 370 千米以远捕捉到敌机雷达信号，更重要的是，“频谱”对敌方雷达信号的探测精度达到了0.1度，基本与美国F-22A的ALR94无源探测系统相当。这个测角精度已经达到有源雷达的水平，已经足以使阵风在雷达不开机的情况下发动攻击了。

阵风的3部干扰机分别位于两侧鸭翼根部和垂尾根部

也就是说，阵风的雷达探测距离虽然不远，但对敌方雷达的无源探测性能却很优秀。且“频谱”还实现了电子火控系统的一体化和全数字化，仅重250公斤，得以集成到飞机内部，再考虑到其强悍的电子战力，枭龙和歼10很可能需要挂载大型电子战吊舱才能与之匹敌。

总而言之，阵风的雷达作用距离虽然不远，但本着“我的雷达不行，也要让你的雷达不敢开机”的原则设计了“频谱”电子战系统，因此，面对阵风，枭龙3和歼10C的雷达探测距离优势还真不一定能发挥出来，切不可轻敌。