VSL桥世界丨福斯桥：历经120多年风雨仍在运营的世界遗产

福斯桥(Forth Bridge)，又叫福斯铁路桥，是指爱丁堡城北福斯河(Firth of Forth)上的铁路桥。铁路桥建成于1890年，是英国人引以为豪的工程杰作。桥梁的大部分结构是钢，传说中等到把桥梁全部油漆一遍之后，前面的已经褪色，就又得开始重新油漆了，所以“paint the Forth Bridge(给福斯桥刷漆)”成为英国俗语，形容一件永远都做不完的工作。

第39届世界遗产大会5日在德国波恩宣布，英国苏格兰福斯桥获准列入世界遗产名录。福斯桥跨越苏格兰福斯河，是世界上最长的多跨悬臂桥。该铁路桥于1890年启用，至今仍在通行客货火车。福斯桥是苏格兰第六个被列入世界遗产名录的历史古迹，也是英国第29个世界遗产。福斯铁路桥由联合国教科文组织选择成为世界遗产，并不是因为“最大跨”。1919年建成通车的魁北克大桥，至今仍然保持悬臂桁梁桥跨度的世界纪录。福斯铁路桥的入选，是因为它承载了一段特殊时期——铁路时代的非凡历史，大型建设工程涉及的几个重要因素，都在这座大桥上有着最极端的体现。

福斯桥跨越苏格兰福斯河，是世界上第二长的多跨悬臂桥。该铁路桥于1890年启用，至今仍在通行客货火车。在铁路作为长途陆路运输主要手段的年代，福斯桥是桥梁设计和建筑史上的一个里程碑。

福斯桥主跨跨径519m，铁路高出水位47.8m，因风力过大，桥梁桁架做成向内倾斜，塔顶宽约10m，塔底宽36.6m，全桥共计3个桥塔，六个伸臂，各长206m，悬跨长107m。

福斯河（River Forth，盖尔语：Abhainn Dhubh，意为“黑河”），是英国苏格兰地区的主要河流之一。它发源于史特灵郡的山区，东流约三十公里后经过史特灵市区，继续向东至法夫郡金卡丁镇（Kincardine）后，形成福斯湾（Firth of Forth），最后注入北海。

福斯湾南岸是苏格兰首府爱丁堡，福斯河流域也是苏格兰重要的人口聚居区。福斯桥，是苏格兰东侧交通的枢纽地带。

如此巨大的工程，受到各方的关注自不待言。这样一个钢铁巨无霸矗立在原本空旷的福斯湾，海天一色的背景下，突兀地嵌入一幅永远橘红色的、大面积的组合线条，对视觉的冲击显而易见。除下部结构外，大桥全部由粗细不一、长短各异的钢杆拼装而成。正面看过去相对整齐，其他视角看起来，都是一堆杂乱的线条，很难引起直接的美感。对此，大桥的设计师作了相应的回应。针对批评者对于下弦的管柱应该构成真正的拱曲线建议，贝克说：“批评者应该首先明白桥墩和上部结构的功能以及实现功能需要的材料，再来评价大桥的美丑。”

1882年开始建造的英国福斯海湾桥是公认的铁路桥梁史上的里程碑之一。这是一座弦杆用管形杆件的双伸臂梁铁路桥，设计人承认，这座桥的结构系统是从中国的木伸臂梁（鹊巢桥）演变而来的。有趣的是，桥造成后7年，李鸿章出使英国，在参观这座桥后，也想在中国的渤海湾建造一座。后来詹天佑在当粤汉铁路督办时，提出的武汉长江大桥的方案就参照了福斯桥。外国人借鉴中国桥，中国人学习外国桥，科学技术就是在借鉴、学习、改革、创新中不断发展的。

建成至今，经历120多年福斯湾的强风海潮和两次世界大战，福斯铁路桥仍巍然不动。它留给后人的是震撼、惊叹、敬畏，还有深切的理解。这大概是将福斯铁路桥列入“世界遗产”的评委们的感受，也正是福斯铁路桥成为世界遗产的意义。