車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方，在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時，也是振昌興木材場所在地，為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材，早期的車埕，是一人力台車的轉運站，在當時，車埕可是南投木材的重要集散地，人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡，使得水里車埕一帶被稱為「小台北」，可見車埕當時的繁華盛況。
Apr 13, 2022 · 車埕火車站是「集集鐵道支線」的終點站，建於日治時代，全長29.7公里，可以說是台鐵支線中「最長」的一條路線。1916年開始，埔里糖廠以台車運送糖到車埕車站， ...
搭乘台鐵集集支線，抵達素有最後火車站之稱的「車埕火車站」，這裡有豐富的鐵道、木業文化，園區內陳列了許多鐵道相關文物，利用既有鐵軌、月台、鐵路號誌等設施塑造場景 ...
Aug 19, 2024 · 南投的車埕是台灣南投縣著名的古老街道之一，位於南投縣埔里鎮，以前的人稱這裡為熱鬧非凡的小台南，也曾經是南投木材的主要集散地，隨著時代變遷而改變 ...
車埕 ... 1960年代的車埕為南投木材的主要集散地，造就了繁華的景象，水里與車程地區更有「小台北」的稱號。最早的車埕車站於民國十年竣工，為集集鐵道支線的最終站，是早期運送 ...
車埕火車站建於日治時代，是集集支線鐵路的終點站，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，飽覽沿線風光，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的 ...
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車埕火車站是「集集鐵道支線」的終點站，建於日治時代，全長29.7公里，可以說是台鐵支線中「最長」的一條路線。1916年開始，埔里糖廠以台車運送糖到車埕車站，再將生產的糖運出， ...
車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的 ...
車埕火車站建於日治時代，車埕站是集集支線鐵路的終點站，起點是二水，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落，人口逐漸外移， ...
Jul 24, 2024 · 車埕介紹 位於南投縣水里鄉,也是中部的旅遊勝地的車埕，以獨特的歷史風貌和自然景觀吸引了眾多遊客的車埕小鎮，有著建於日治時代，是集集支線鐵路終點站 ...
